1CFG桩在公路工程施工中的施工准备
1．1CFG桩参数的控制
由水泥、粉煤灰、碎石等材料共同组合成CFG桩，其桩体主要是通过软基钻孔灌注形成。按照相关国家施工技术指标，要求公路工程施工中CFG桩的强度等级必须控制在C20，由实验室在施工前期确定各种施工材料的配合比，并遵循试验结果进行配置。
1．2原材料控制
在公路工程CFG桩原材料构成中，主要包括:水泥、粉煤灰、碎石、砂、土工格栅等。通常情况下选用一般硅酸盐水泥，其等级要在5级以上，如施工现场路基中含有腐蚀性较强的水时，应遵循国家公路施工相关规定进行施工，选用的水泥必须具有抗腐蚀性，并确保每立方米的掺入的水泥量在300千克以下。在公路工程CFG桩施工中，主要选用III级或其上的粉煤灰材料。并将碎石粒径控制在5毫米到20毫米之间。确保混合料中含泥量在总混合料的5%以下。在CFG桩施工中土工格栅具有关键性的作用。所以土工格栅应选用双向拉伸高强聚酯长丝编制的材料，确保其极限抗拉强度每米大于等于100千牛。
1．3放样
在施工前，必须对施工现场的地质材料进行准确核对，并与设计参数充分结合，确保施工材料、方式、技术及机械设备选择的正确性。随后将施工场地进行平整作业，主要将地表杂物清理干净。处理后进行施工测量与放样作业，进行轴线、打桩场地边线的确定及标记。同时还要进行相关试验，确保施工数据的准确性。
2CFG桩在公路工程施工中的应用
2．1钻机就位
钻机到场后，必须确保钻杆与桩位中心位置垂直对应，其误差值必须控制在1%以内。为对钻孔位置的垂直度进行准确测量，可以选用将垂球挂在钻架中的方式进行，钻杆垂直度应选用带有垂直度调整器的钻机进行测量。施工前，相关施工人员必须对各个桩都进行检测，确保其符合施工要求后，才能进行开钻作业。
2．2成孔
开始钻孔作业后，必须将钻头阀门关闭，将钻杆向下移动，确保钻头可以与地相接触，钻进时必须将马达启动，选用先缓慢再逐渐加快的速度进行，并对钻孔的位置进行检测，确保其质量。如施工作业时，出现钻杆晃动等情况，应查看原因，避免出现各种损坏问题，随后按照钻机自身的进尺标记进行钻孔，确保其符合设计标高后，应立即停止作业。
2．3搅拌
在进行CFG桩施工中，搅拌混凝料必须确保其均匀度，在施工中应集中搅拌，遵循相应施工要求进行材料的配置，根据一般混凝土搅拌时间进行，通常为1分半到2分钟。如特殊情况，应严格遵循施工要求进行。
2．4灌注
确定钻孔深度符合设计规定后，钻进作业停止后，必须及时进行钻杆提拔作业，一般要提升20厘米到30厘米之间，之后进行泵送混合料及灌注施工，确保其投料量在设计灌注量以下，同时混凝土要填充整个钻杆芯管，随后进行拔管作业。与设计高程相比，施工实际高程应多出50厘米左右，完成灌注成桩作业后，封盖桩顶并开始养护施工。在混合料灌注中，选用泵压次数记录的方式进行控制混合料的灌入量，并按照泵压次数对混合料的投料量进行控制。
2．5移机
选用静止提拔钻孔的方式进行灌注，将其提管速度在每分钟2到3米之间进行控制，确保其施工质量后进行下根CFG桩施工。
3质量控制
成桩试验必须在施工前进行，并对施工现场的地质情况进行复核，确保机械设备性能的准确性，并对混合料配合比等进行确定。确保选用的机械设备符合施工要求，成孔作业中，应遵循先慢后快的方式进行钻进工作。避免损坏钻杆、钻具等情况的出现。遵循设计配合比进行混合料搅拌作业。在搅拌过程中，必须严格遵循相关试验数据进行，避免各个质量问题的出现，给工程施工造成不必要的损害。如出现堵管问题，必须对其产生原因进行分析，目前已知原因主要包括:配合比问题、搅拌质量问题及操作问题等，基于此，必须对其施工过程中的各个方面加以重视，只有规范施工流程，才能有效提升其施工质量。因此，我们必须准确把握CFG施工技术在公路工程施工中的应用，改善工作条件，提高工作效率，促使公路工程事业的快速发展，为国民经济的增长奉献一份力量。
4结束语
综上所述，随着我国科学技术的不断进步，在公路工程施工中，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。作为公路工程施工的重要技术，CFG施工技术在公路工程施工中得到了大量地应用。在施工中应严格遵循相关施工要求进行CFG施工，只有这样才能确保施工的有效性，才能有效提升施工的质量。
