摘要：在现代化建设飞速发展当中，我国的公路建设有了多个层次的发展，不仅自身的设备变得更加完善，相关的技术手段也十分科学有效。强夯技术是其中的一种主要施工方法，它通常被应用在地基的处理当中。文章主要探讨了强夯地基处理技术在新时期发展衍生出来的各种优势，并提出了一部分优化的方法，以切实提高我国公路工程的整体质量。
关键词：强夯；地基处理；公路
在整个公路建设的过程中，地基的处理技术属于十分核心的内容，如果在实际的施工当中，遇到一些土质不良的地基状况，如砂性土和湿陷黄土，都不容易进行简单的处理，而且即使采用了简单的地基处理办法，也容易使得地基过于不稳定，迅速呈现内部结构的松动问题，尤其在车辆的冲压下，公路表面会迅速变形，整体的质量受到了严重的影响。面对这样的状况，我国的公路工程建设经常会选择一些特殊的地基处理办法，即强夯法，这一方法的主要作用体现在它可以切实有效地加固地基，使得公路具有较高的稳定性和抗压能力。在现阶段的国内公路建设当中，如果需要运用到强夯地基处理技术，通常都会借助一些机械设备，将高锤带到空中，并由其自由落下，以对地面形成最为直接的冲击，进而直接加强整体的地基强度，使得夯实的状态处于较高的水平。这一方法的操作过程十分简洁，而且环保性强，后期的地基稳定性高，因而在现如今的公路建设当中受到了十分广泛的应用。
1强夯地基处理技术的主要特点
1.1节能环保、效率高
伴随着国内经济的不断发展，我国的公路建设也呈现出了全新的面貌，由于人们出行量的增加，直接使得道路的质量问题成为了人们最为关注的问题。因而当前的公路建设部门广泛地采用了较多的先进施工技术，以切实提高整体的施工效率，但是不同的施工技术有着不同的适用性，比如强夯地基处理技术，它的适用性主要体现在地基的处理问题上，而在其他方面并没有太多的作用。在以往的工业生产当中，经常产生大量的工业残渣，这些残渣对我们的环境造成了相当大的危害，而且在处理时候也存在较多的麻烦，不仅需要较大的成本，而且需要考虑到实际的生产问题。为了切实解决这一问题，人们开始将强夯地基处理与工业废渣联系到一起，即将工业废渣作为强夯技术的原材料之一，将其合理地填充到地基当中，毫无疑问，这一办法是可行的，不仅实现了较高程度的环保效益，而且使得我国的工业垃圾变得相当少，一定程度上促进了国内环保事业的科学发展，并且加大了城市优质环境的打造力度。
1.2节约能源、不浪费
在人们的印象当中，所有的建设项目都需要消耗大量的能源，而且在进行预估的时候，所安排的能源总量往往会超过实际的施工需求，进而形成一定程度上的浪费。但是强夯地基处理技术不同于其他的处理技术，它在实际的地基处理过程中，不仅本身消耗的填充料十分少，而且填充料的种类也相当广泛，可以直接选取周边的一些污染物质，一定程度上提高了节能减排的整体效率。而且在现代化的公路建设当中，强夯地基技术属于一种科学的技术内容，它对于能源的使用相当细致，并且整个工序也十分简单，仅仅需要进行填充和锤压即可完成所有的操作，因而不会运用到过多的能源，整体的节能水平相当高。
1.3推动公路建设工期的加快
在现代化的快节奏生活当中，所有的建筑工程项目都需要在开工的时候制定一定的施工规划，并确定相应的施工时间，尽可能保障整个施工过程能够在这一时间范围内完成。公路建设也是这样，它需要在实际的施工当中采用一些科学的地基处理办法，尽可能地优化施工时间，缩短整个工期，而强夯技术则是效果十分明显的一种，它在施工的过程中，整体的效率相当高，而且往往不需要运用到太长的工期，能够在较短的时间内迅速完成地基的强夯任务，因而在工期的优化上，其起着至关重要的作用。
2强夯技术在公路施工中的具体应用
2.1基础的应用流程
在公路施工的过程中，要想切实的应用强夯技术，首先必须对施工的现场环境进行科学的考察，确保其符合强夯技术的施工要求和标准。由于国内的公路地基处理，所面临的现场环境面积相当小，因而经常需要用到一些小型的起重机，这类起重机具有较高的灵活性，但是起重能力不是太强，整体的效率也较低。而且其在施工的过程中经常会出现多方面的问题，需要加以切实的改善。尤其是在加固的问题上，通常需要有一定的滑轮，使其处于较为稳定的状况。在应用强夯技术的过程中，需要通过小型起重机，将重锤起吊起来，而为了提高可行性，需要有滑轮配合脱钩装置来完成。其中的主要操作过程是拖动钢丝绳，使得挂钩将重锤挂住，接着将其吊起，升高到一定的位置以后，对伸臂进行旋转，使其能够处于实际施工的切实高度，接着将其放下，使得重锤能够自由落体，产生较强的压击能力。
2.2对地基处理结果进行质量检测和强化
在开展完相应的锤压工作以后，接着就需要对地基进行质量方面的检测，尤其是一些已然加固完成的土层，其在质量上容易出现较多的问题。通过合理的质量检测，可以迅速确定公路地基当前的抗压和稳定状态。如果地基的抗压能力不符合实际的规定，则需要进行进一步填充和锤压，使得其有着较高的质量。同时，对于不同地形所开展的强夯技术，无论是内容上还是时间上，都有着较大的差异。如果基础的填充料是各种碎石和砂石，那么需要将检测的时间确定在2周，如果填充料是黏土和沙土，则可以将时间设定为3周，如果出现了一定的问题，需要再次运用强夯地基处理办法进行相应的施工处理。
2.3强夯地基技术加固地基的主要办法
在现如今的公路地基建设当中，所采用的主要办法包括两方面的内容，首先是动力置换，这一方法在实际的施工当中也可以分为两种方式。第一种是桩式置换，它指的主要是在公路当中填充一定的碎石，接着将碎石桩夯入软土当中，进而使得碎石桩呈现出直接的桩式结构，对于整个地基质量的稳定性有着极高的推动作用。第二种方式是整式置换。它主要的置换方向在于对土层的调整和置换，直接将一些碎石强行挤压到土层当中，使得土层的结构得到实时的优化和改善，呈现出较高的稳定性。其次是动力固结，它指的主要是在冲击能力较小的状况下，形成较大的应力波，进而使得土层结构受到一定的冲击，产生不同程度的破坏。一部分土层会出现液化现象，进而衍生出裂缝，在这个时候实时的增加排水管道，可以使得水能够从这些土层的裂缝当中溢出，进而促使土体的结构处于稳定的状态。在地基的处理过程中，如果是一些饱和土质，一般会在土层当中存在一些细颗粒土，它们的渗透能力十分弱，在直接的强夯作用下，它会因为外界的直接作用，使得这些土层当中的水体无法迅速的排出。在这个强夯的过程中，容易使得很多的气体出现了严重的变形，相关的土层压力也受到一定的影响，产生了较大的拉应力，进而迅速出现裂缝，使得水体能够排出来。
3结束语
总而言之，强夯地基处理技术在公路工程中的使用，本身存在着多方面的优势，但是依旧需要进一步的完善和拓展，才能使得公路的地基处理处于较高的水平，相应的公路质量也会得到全面的提升。
参考文献
[1]曾琴琴.强夯法在道路软土路基中的应用[J].民营科技，2011（11）.
[2]王庆玲.浅谈强夯法地基处理技术及其在工程中的应用[J].内江科技，2011（10）.
[3]危志雄.浅析强夯加固法在公路软弱地基中的应用[J].科技信息，2009（5）.
