摘要：针对市政道路工程的地质勘察问题，做了简单的论述，提出了地质勘察工作策略，共享给相关人员参考。通过研究提出以下策略：①规范地质勘察流程；②做好人员和技术以及设备等的管理；③贯彻全面勘察的理念等。现结合具体研究，进行分析。
关键词：市政道路工程；地质勘察；技术；设备
从市政道路工程的质量管控角度来说，做好地质勘察工作，掌握地质情况，获得完整的数据信息，为施工作业的开展提供支持，能够起到保障工程施工质量的作用。目前来说，市政道路工程的地质勘察工作，还存在着不足，需要加以完善和改进，进而发挥其作用，实现工程建设的目标。
1案例概述
以某市政道路工程为例，全线长度为2.69m，包括道桥扩建工程、跨线桥工程以及立交工程等。其中，立交工程的组成，包括A匝道和B匝道。A匝道线路长度为1215.657m，其中桥梁部分长度为1104.73m；B匝道线路长度为912.59m，其中桥梁部分长度为723.88m。立交工程按照连续梁施工方案作业，桥梁下部设计花瓶型桥墩，桩基设计为钻孔灌注桩。该工程桥梁基础设计为钻孔灌注桩，型号包括准1200m、准1600m等。现结合此工程地质勘察实践，进行如下分析。
2市政道路工程的地质勘察分析
2.1勘察方案
此次地质勘察作业中，共计布置211个钻孔。除了部分钻孔受到施工作业条件的影响没有开展钻孔之外，其余钻孔都能够达到规范要求。钻孔编号如下：LZK1-LZK33；XKA1-XKA44；XKB1-XKB25；XK1-XK64。
2.2地基岩土的分析和评价
从钻孔的情况来说，此施工现场岩土层按照成因具体划分如下：①人工填土层（Qme）；②第四系海陆交互冲击淤积层（Qme）；③第四系残积土层（Qel）；③第三系（E）基岩。各个土层的物理力学指标以及容许承载力建议如下（部分数据）：①填筑土（粘性土）。状态为未经-经压实；变形模量为4.75MPa；重度为18.9kN/m3；凝聚力25.8kPa；内摩擦角15.5°。②粉质粘土、粉土。状态为可塑或者中密；变形模量为4.82MPa；重度为18.8kN/m3；凝聚力24.9kPa；内摩擦角12.7°；容许承载力120kPa。③淤泥和淤泥质土。状态为流塑；变形模量为2.41MPa；重度为16.5kN/m3；凝聚力7.3kPa；内摩擦角3.3°；容许承载力60kPa。基于钻探结果揭示深度分析内，场地隐伏基岩的构成，主要包括第三系砂岩、泥岩、火山碎屑岩。依据风化程度情况进行划分，主要如下：①全风化岩带；②强风化岩带；③中风化岩带；④微风化岩带。其中，强风化岩带、中风化岩带、微风化岩带交替出现。在12~17层中，微风化岩的承载力很强，可作为桩基础持力层。
2.3施工建议
桥梁工程：基于地质条件，对于桥梁工程的桩型，建议选择钻孔灌注桩；选择微风化岩带位置，作为持力层。如果微风化带岩面的埋藏很深，在中风化岩带厚度很大的部分，作桩基持力层。为保证承载力，嵌岩的深度不可以小于0.50m。路基工程：基于钻探资料分析，因为路基和桥位连接部分，存在着第四系松散层，现有的天然地基承载力不高，极易使得桥位和路面产生沉降差，造成桥台跳车问题。基于此，路基和桥梁的连接位置，使用水泥土搅拌桩复合地基，开展地基处理[1]。
3市政道路工程的地质勘察问题和应对策略
3.1地质勘察问题分析
（1）技术方法应用率不高。从市政道路工程建设的实际来说，地质情况具有复杂多样化特点，增加了施工的难度。具体来说，部分道路工程项目的建设位于争取，开展地质勘察工作，受到区域环境的限制以及交通压力因素等的影响较大，难以运用钻探手段或者其他方法开展勘察作业，进而影响着地质勘察结果的真实性和准确性。（2）资料管理不当。开展市政道路工程建设工作前，要进行施工现场的勘察作业，获得相应的勘察资料。从工程管理实际来说，因为资料管理不当，难以合理利用，进而增加了地质勘察作业量。在资料的获取方面，技术选用和设备选用等不合理，影响着地质勘察资料的质量和数据准确性。（3）人员水平不高。从当前地质勘察工作实际来说，市政道路工程建设对此项工作提出了更高的要求。为保证勘察资料的利用价值，必须要提高勘察工作水平。然而现有的勘察人员，其综合素质水平不高，开展地质勘察作业时，工作积极性不高，缺少创新意识，勘察工作质量不高。除此之外，很多地质勘察作业人员不规范操作，随意缩减勘察工作流程，使得获得的勘察数据以及资料存在偏差，不利于后期设计以及建设，进而造成不必要的损失[2]。
3.2市政道路工程地质勘察工作策略
3.2.1规范地质勘察流程从当前实际情况来说，由于管理部门的重视程度不够，使得相关部门开展地质勘察工作，存在着敷衍或者走过场的问题。在地质勘察工作中，没有严格按照工作要求和规范开展，工作质量和效率不高。对于此类问题，需要构建完善的工程地质勘察管理机制，规范地质勘察工作，减少此项工作的随意性，做好地质勘察工作全过程的把控。同时要结合地质勘察实际，细化地质勘察流程，适当增加相应的监管程序。在具体实践中，首先向相关部门递交市政道路工程地质勘察委托书，提供坐标和高程等各类数据。明确地质勘察工作过目标，结合工程用地情况，确定地质勘察强度。其次，要进行地质勘察大纲的编制，对运用的勘察技术以及方案等，做详细的说明。对标注选取依据要明确，同时结合以往的工程案例以及本工程的具体情况，开展相应的论述。最后，做好地质勘察方案执行全过程的质量把控。在具体执行的过程中，不可以随意更改市政道路工程初步设计，严格按照相关规定和标准，高效落实地质勘察工作。除此之外，基于地质勘察资料，做好相应的评审工作[3]。3.2.2做好地质勘察工作资源的管理和应用（1）加强人员管理。从市政道路工程实际来说，开展地质勘察作业，为保证工作的质量和效果，必须要做好人员的管理。结合地质勘察工作需求，组建勘察工作小组，选择具备地质勘察工作资质的人员，开展此项工作。结合地质勘察工作实际，对作业人员进行技术培训，使其能够掌握勘察技术的应用要点，做好技术应用质量的把控。在地质勘察作业中，要加大对勘察工作人员的监督管理，规范其勘察作业行为，使其能够认真做好此项工作，保证工作开展的效率和质量[4]。（2）做好勘察技术的管理。结合市政道路工程地质勘察实际，积极引入新技术和新工艺等，为此项工作的开展，提供技术支持和保障。在具体应用的过程中，要做好勘察技术应用全过程的质量把控，最大程度上确保勘察作业的效率和质量。（3）做好勘察设备的管理。在地质勘察工作中，会使用大量的设备，设备的应用性能如何，直接影响着工作的质量和效率。因此，要结合设备实际，制定完善的设备使用和管理方案，为设备管理工作的开展提供依据，提高设备的利用率，保证地质勘察工作开展的效率，保证市政道路工程的有序开展[5]。
4结束语
综上所述，市政道路工程地质勘察作业的开展，能够保证工程的建设质量。因此，要做好地质勘察作业的质量和效率严格把控。文中结合实例分析了地质勘察技术的具体应用，同时总结了地质勘察作业的质量把控策略。
参考文献
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