公路工程路基滑坡的预防及处理措施

关键词:公路工程;路基施工;滑坡;措施

斜坡上的岩土通过重力和外力的影响会出现滑坡现象，具体是因为沿坡内部较为软弱的地方所引起的整体性失衡。该情况会对公路工程产生巨大影响，且应对措施较为复杂，需要涉及的成本也较高。为了有效控制工程投资量，必须要做好滑坡问题的预防措施。滑坡的特点为:①同时性特点，由于地震、暴雨、海啸以及人类不合理开发活动等诱发因素的影响，会导致多数滑坡同时发生;②滞后性特点，很多滑坡现象的出现比诱发因素出现的时间稍晚，例如融雪、降雨以及部分人类活动都很可能会导致滑坡在活动出现一段时间之后才爆发。而且人类的不合理开发行为也会在很大程度上影响斜坡的稳定性，滑坡体本身的稳定性越差，则其保持稳定的时间越短。通过对其进行深入研究，能够切实保障公路路基施工的顺利完成，并且为未来再出现此相关问题提供有效的解决措施，促进我国公路工程的建设和发展。

当前绝大部分路基滑坡都是先经历特大暴雨或者是降雨时间较长且降雨量较大，从而导致路基坡体出现下滑的情况，道路出现裂缝及滑坡现象，最终导致路基变形和下沉，中断了公路交通运输能力，在很大程度上影响人们的生活和工作，甚至会对人们的生命安全产生影响。2．1发生路基滑坡地区的自然条件。1气象条件。一般情况下山区公路的路基出现滑坡的概率更大，并且降雨量较多的地区更为严重。相对于北方而言，南方的公路路基出现滑坡情况的概率更大，这是因为南方普遍属于亚热带季风气候，雨热同期，所以其夏天很容易出现洪涝或干旱的情况，暴雨很可能导致公路路基出现滑坡。2水文条件。洪涝灾害一般会在水系发达、内溪河纵横、且落差较小的地区出现，由于其本身滩多水浅，所以很容易导致公路路基出现滑坡情况。2．2地质条件。1地形地貌。容易出现滑坡的地貌基本都属于构造低山地貌，具有斜坡地形，且相对的高度差也较小，山势比较陡峭，土壤结构较为疏松，容易积蓄水分。2地质构造。出现滑坡的地区一般都是丘陵山区，周边的山体较多，并且存在大量的碎石土和松散的土层，岩石的分化情况较为明显，自身的抗压能力较差。一般情况下多雨且山地的地区更容易出现滑坡，由于其岩石构造较为松散，所以滑坡情况较为常见。

3．1要及时消除来自地表水和地下水的危害。地表水和地下水能够对公路工程路基滑坡产生直接影响，过多的水分会对公路路基的稳定性产生严重影响，所以如何消除水对于路基边坡的危害就成为了防治公路路基滑坡现象出现的最关键环节。1做好清除地表水的工作。排除地表水是公路工程路基建设过程中必不可少的环节，其能够有效降低滑坡出现的概率。对此需要应用一种能够长期使用的有效措施。例如，可以在滑坡所处范围之外设置截水沟、引泉、滑坡体上的地表水排水沟以及滑坡区的绿化带等方式。排水工作主要是为了拦截、旁引滑坡区外的地表水或者是将易滑坡区域的雨水及泉水进行排除，使其达到阻止地表水流入滑坡区域内的目的。2做好清除地下水的工作。相对于将地下水都在某个位置而言，流通是清除地下水最为有效的措施，一般情况下所应用的方式有三种:①支撑盲沟，除了排水还能够起到支撑作用;②设置截水沟，拦截水流或者是将其引流到斜坡区域的外围;③仰斜孔群，通过在水平位置进行钻孔，引出其中的地下水，并将其排除。除此之外，还可以通过设置盲洞、渗管以及垂直钻孔等形式达到清除地下水的目的。3尽可能避免水库及河水的水体对滑坡体坡脚的冲刷。可以在滑坡体的上游修建能够将主流向对岸进行引流的堤坝，并且可以在滑坡体的前端抛石、铺设石笼以及修建钢筋混凝土排水管，从而达到稳固滑坡体的目的。3．2调整外形，增设抗滑坡设施。公路工程一般在防治滑坡的时候，会采取削坡减重的形式来应对坡体存在的“上重下轻”的问题，达到降低滑坡体重心的目的，从而有效提高滑坡体的稳定性。同时还可以合理增加建筑物进行支撑，缺乏结实有效的建筑物的支撑，滑坡体很容易出现严重的滑坡情况，而通过合理构建支撑工程，能够有效维持坡体的重心平衡状态，帮助其快速稳定。一般而言，抗滑片石垛、抗滑桩以及抗滑挡板等都属于有效的支撑建筑物。例如某公路路基在施工建设过程中出现滑坡情况，因为其滑坡的体积较大，并且滑坡下面缺乏有效的支撑，地基自身强度相对较薄弱，所以存在较大的滑体推力，对于此情况必须使用抗滑桩实现对滑坡体滑坡前缘的有效支撑，确保滑坡后不会再出现局部位移或坍塌情况，采取全埋植式结构的抗滑桩。3．3增加边坡岩土体的力学强度。在公路工程路基施工过程中，需要采取修筑挡板和护墙的形式来强化对于不稳定岩石的支撑;应用混凝土钢筋抗滑桩进行阻滑支撑;使用凝固灌浆法强化边坡岩土体的自身强度;对有裂缝或软结构面的岩体边坡进行加固;在公路路基两边种植灌木和草皮等植物，依靠植物固化土壤，尽可能降低地表水及降水对于路基的冲刷，有效改善边坡岩土体的力学强度，提高公路路基的抗滑能力。3．4公路工程路基出现滑坡情况后的处理措施公路路基一旦出现滑坡情况，车辆和人必须要在第一时间从危险区域中撤离，避免滑坡现象出现后再继续出现不同程度的滑坡所导致的再一次伤害和损失。1对于公路路基滑坡灾害的避险处理措施。如果当前滑坡灾害尚处于加速阶段，为了尽可能降低或避免灾害情况的扩大，必须要及时采取有效的应对措施来停止或减少滑坡活动的速度。作为保障抢险人员，在保障自身人身安全的基础上，在尽可能不从总体上扰动滑坡的前提下，选择最为简单快捷的方式对滑坡灾害进行避险处理。一般情况下所采用的方式有三种:①为了尽可能避免水体对于滑坡后的岩体再度产生影响，需要在其周围设置截水沟或排水沟，确保地表水不会流入到危险区域内;②加强对于地表水渗入问题的控制，在滑坡的裂缝处进行遮挡处理或前置处理;③可以将重物放置到坡角，提高滑坡自身的抗滑能力，尽可能减慢或停止滑坡滑动变形的速度。2及时清除覆盖层、保障公路的畅通。在确保车辆及人员安全的基础上，抢险人员需要及时清理和疏通公路路基，尽快地恢复公路的运输能力。如果滑坡表层的厚度在5m范围内，可以通过对覆盖层进行清除的方式来达到清除路障的目的，确保车辆的单行道通行;如果滑坡发生区域比较宽阔，也可以临时修筑便道，使得人与车辆可以尽快安全的离开滑坡区域。

滑坡现象能够对公路路基造成严重危害。当前在公路路基滑坡的预防与处理方面已经取得了一定的研究成果，并产生了部分先进技术，能够为日后的公路路基施工提供一定的帮助和支持。对于公路路基滑坡的现象需要及时预预防，在施工的过程中，施工方需要及时、认真落实相关勘测工作，充分了解施工道路的地质情况，有效整治可能导致滑坡现象出现的行为，尽可能将滑坡现象出现的概率降至最低，切实保障公路运输的稳定、可靠。