公路工程路基填方施工浅析

【关键词】填方路基；施工工艺；注意事项

　　一、填方路基施工一般规定

　　填方路基在施工前应按照有关规定将原地面上的杂草、生活杂物、淤泥等清理干净，如果天然路基含水量过大时，还需对路基进行排水干燥处理。填方路基范围内存在坑洞及墓穴时，应选用与原地基材料性质相近的材料进行回填压实处理，切忌应付处理，不能错过任何一处潜在的坑洞，以防日后路面施工及道路使用过程中发生路面坍塌事故;路面地基为软土、农耕土地或者松土时，应先将有机土和松软种植土清理后进行整平工作。如果路基耕地深度较大时，可考虑进行注浆处理或者将路基范围内的耕地土进行翻挖处理，将体积较大的土块敲碎、整平、压实;对路基自然土进行土体强度及渗水性试验，如果强度过低可考虑进行整体换土工作；若果渗水严重，应按照规范进行堵水排水防水处理。

　　当天然路基宽度不符合设计要求时，可考虑进行人工加宽，路基加宽时应注意：路基加宽范围内的填土性质应与原路基填土性质大概相同，宜选用渗水性较好的土;直接作为路基填料的土体含水量必须符合规范要求，液限应小于50，塑性指数应小于26;为了减少对耕地的破坏，填方土可考虑采用工业废渣，如粉煤灰、钢渣等，在采用这些工业废渣进行填方施工前应对这些材料进行有害物质检验、PH值检验等。

　　二、路基填方施工工艺

　　1.填方施工前准备工作

　　对设计施工图进行复查，重点对勘查出的地质灾害处进行复验，一般情况下应对地质条件进行全面的测量，一旦发现设计勘查单位未发现的地质灾害时立即向监理和设计单位汇报，一同商讨确定改进施工方案;填方施工前应按照施工文件，在监理工程师的监理下对填方材料及路基基底进行土工试验，根据规范要求进行试验，内容包括：颗粒粗细试验、密度试验、相对密度试验、含水量试验、有机物含量试验、含盐量试验，PH值试验及密实度试验等;沿途管线定位及加固。在填方施工前应对路基下的管线进行勘查测量，确定管线的具体位置并对管线进行加固，以防填方施工中对管线造成严重损坏，引起重大损失;施工测量。对设计单位提供的原有导线点进行复核，如果现场施工条件复杂应适当增加测量点加密处理，测量点间在保证道路施工安全的前提下应能互相通视。根据每一桩号对应计算出的路基宽度放出路基边线，在路基边线基础上加宽500mm作为填方边线。

　　2.填方施工临时排水设施

　　施工时可在已确定的填方路基边线施作400mm以上的土埂，以阻隔作业范围外的地表水，并设置临时排水沟，将施工工程中产生的施工废水及地下渗水导入排水沟，将水排出填方路基范围外。

　　3.沉降观测

　　施工前在沉降区范围以外稳定区域内设置两处以上的沉降观测点，用全站仪和水准仪测出基点的标高；在路堤坡脚处每隔200m对称设置3个观测点，在路基填方施工前根据先前确定的基点标高用全站仪观测出测点的初始位置，精确记录数据。在路基填方施工过程中，地质条件较好时每两天进行一次观测；如若地质条件很差时，则每天都须进行一次测量，并记录相关测量数据。当根据测量数据计算出的水平或者竖直位移超出规范要求时，表明地基已经处于不稳定状态，应立即停止施工采取必要的加固措施以稳定路基变形。

　　4.铺筑试验路段最佳路基压实方案的确定

　　影响路基压实的因素多种复杂，主要包括：土的含水率、土的密度、土力学性质、土级配及基地层的强度。路基碾压过程中，这些因素共同作用使得压实方案的确定工作难度加大，因此在填方施工中应选择不同施工方案进行试验以确定最佳压实方案。路基试验目的是找出最经济压实方案，具体说就是确定铺层厚度后压实次数最佳比值。试验路段应设置在地质条件和断面形式都具有一定特殊性和代表性的地段，路段长度应大于100m。

　　在试验路段应再次确定松铺厚度、路基平整度和含水率。碾压时直线段应遵循从两边向中间的原则，小半径曲线由内侧向外侧碾压。碾压应确保无漏压、无死角。振动轧路机的明显缺点是碾压后的路面比较疏松，可在振动碾压完成后慢速静压一遍以弥补这种缺陷。

　　5.材料运输及卸料

　　填方施工应分层进行，施工中应对石料运输工作进行科学的施工组织，确定好效率最高的石料运输路线，专业施工技术人员对石料运输和卸料进行调度指挥，遵循先低后高，先两侧后中央的原则卸料，边卸料边用大型推土机摊平，个别不平整处应人工找平。当石料继配差、空隙较大时可考虑用石渣和中粗砂进行填补。填补后用水压力冲实，新产生缝隙再用上述材料填满，如此反复数次直到缝隙密实为止。水田或者软土条件下的路基应在基本处理完成后在天然路基上用较大石块铺填一层加固层，再用石渣和粗砂进行找平填缝处理。

　　三、施工注意事项

　　1.填方路基施工质量

　　填层厚度和宽度须严格控制，填方分层进行，在每层初平完成后，应对填层厚度和宽度进行检查，确保每层填方厚度都应符合设计规范要求，如果超厚就行削薄处理，若厚度不足则进行复填处理;路基填方施工时应确保专业施工人员全过程指挥，确保填层厚度、平整度、压实度等指标符合要求;对填方土质进行严格控制，确保填土质量，一定不能含有有害杂质及有害未处理的劣质土。当填土质量有差别时，应将强度低透水性差的土置于底层，相反将强度高透水性高的土置于上层;做好填方路基施工范围内的排水工作，根据设计布置好横向排水坡和路基两旁的排水沟，避免路基和路堤边坡受到冲刷。

　　2.填方路基施工安全

　　施工中的各部门各人员都必须进行岗前培训，持证上岗;机械设备操作运行一定要听从调度员指挥，防止设备相互碰撞和伤人事故的出现;施工危险地段应设有明显的警示标志，夜间施工应保证充分照明，做好安全保护措施;加强安全生产的教育和宣传工作，提高全体工作人员安全意识。

　　四、结语

　　我国经济飞速发展，公路建设市场越来越成熟，工程建设质量也较从前有了很大的提高，但是我们也要看到建筑市场仍存在很多的监管漏洞，公路工程质量问题也较多。路基是公路的基本组成部分，是路面的基础，路基质量的好坏直接影响着路面质量。填方路基和挖方路基都有着各自的施工体系，在实际施工中应根据填方路基的具体施工条件和施工环境采用灵活多变的施工措施，确保工程质量。参考文献

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　　[2]姚本春.浅谈填方路基施工质量控制[J].商品与质量,2011

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