杭州市杭钢河（吴家角港-运河）整治工程II标
专
项
方
案
（2号桥拆除方案）
编制：
审核：
批准：
杭州恒泰建设工程有限公司
二OO九年六月
2号桥拆除方案
一、工程概况
本工程施工范围为马家桥1+420~终点3+217.729，全长1797.729米，属河道整治工程项目。杭钢河为Ⅵ通航河道，设计常水位1.35米，河道宽度35~45米，河底标高-2.2~-2.5米。
本标段2号桥位于桩号1+735，主要用于人行通道。该桥年代悠久，拱脚基础土方受冲刷严重，根据设计要求需要拆除，本着安全第一、文明施工的原则，项目部针对此问题制定专项拆除方案。
二、施工难点
2号桥为双曲拱桥，位于杭钢河道上，在拆除施工过程中将会影响水上交通。拱脚基础常年受冲刷，基底已裸露在外，拱内自身受力体系复杂，可能存在众多的不确定因素。同时，拱桥的原设计资料缺失，不能提供原桥详细的结构细节，对拆桥施工造成很大困难。因此，确保安全施工成为拆除工作的重点。
三、方案拟定
工程施工过程中，必须中断杭钢河航道通航1天，采用风镐破除，打捞船（盐工168）和挖机船（盐都工018）配合清理方案。先将桥面板拆除，然后用风镐将桥头凿断，让桥整体掉入河中，用打捞船打捞至岸上，挖机船可将剩余掉落残渣挖除。该方案最大优点是拆除速度快，施工较安全。
四、拆除方案的实施
1、拆除拱桥桥面板
施工时间：7月23日6点~11点
根据拱桥特征，桥面为预制板，可以采用风镐先破除，可以由桥一端拱脚向另一端拱脚推进，破除的桥面板人工抬河岸边。
2、拱桥拆除
施工时间：7月23日11点~15点
为确保施工的安全，拱上桥面板拆除完毕后，然后将岸边拱脚凿断，让拱桥整体落入河道中，通过打捞船将构件整体打捞至河岸边。这样施工既保证人工作业的安全，同时也方便拱桥卸载工作。
3、河道清理
施工时间：7月23日15点~16点
拱桥拆除完毕后，挖机船立即进行河道清理工作，将掉落砼渣及部分构件挖除至岸上。
五、施工注意事项
1、拱桥拆除前应做好各项机械、材料、人员准备工作，与港航协调机制协商封航时间，争取在封航一天内拆除完毕。
2、做好航道上安全警示标志，派专人在马家桥和杭宣铁路桥进行指挥看护。
3、施工时应做好各项保护措施，如救生衣，保护绳、挖机等，项目部安排施工员指挥操作施工，保证拆除过程中安全。
4、突发事件处置办公室设在项目部会议室，由陈建国担任组长，联系电话13706506268。
六、安全事故应急预案
为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。
1、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：
组 长: 俞志明（项目经理） 电话：82837091
副组长：陈建国（项目负责人） 电话：13706506268
四个业务组: 黄志龙 （联络组） 电话：15990179098
马新阳（事故处理组） 电话：13067999606
葛建民（救援组） 电话：15396594388
李建（警戒组） 电话：15168310040
设备投入：挖机1台作为应急用
2、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
3、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。
各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。
严格现场的安全值班制度。
4、应急处理和响应工作程序
1）、在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
2）、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
3）、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。
4）、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
5）、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
5、应急救援措施
1）．应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
2）．现场处置
加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。
3）．事故报警
一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
