随着我国社会经济的快速发展，高速公路作为其交通基础设施中重要的一部分，承担着非常重要的交通运输任务，所以高速公路的建设速度也前所未有地加快。然而作为高速公路质量基础的路基施工却仍然存在着一定的问题。所以对其路基施工质量进行有效控制，是我们必须要分析研究的课题。 一、路基施工意义 　　高速公路的路基施工的土方工程量大，呈不均匀分布，其附属设施较多且技术含量高，它不但和路基的排水问题、防护问题等因素互相制约着，同时还与公路其他的工程项目交错施工，如隧道、桥梁等。所以，高速公路的路基施工在施工技术、施工管理、质量标准等方面都具备着其特殊性，对其进行不断研究及改进是非常有必要的。 　　土质路基包含路堤和路堑，基本施工就是挖、运、填，其工序相较而言较为简单，但现场施工条件却比较复杂。由于高速公路的施工是在野外进行的，自然条件较差，运输也存在难度。在路基施工时，由于施工点分散，施工面狭窄，故容易遇到不良地质现象、质量管理困难等情况。碰到这种复杂情况时，为了保证工程的质量，从而实现高效、快速、安全施工，就必须对施工技术、质量与管理形成高度的重视。简而言之，要对路基施工的质量有所保障，首先就要具有专业、稳定的施工队伍，利用现代化施工管理方法并配置相应的机械设备，同时建立健全路基现场施工的规范制度与相关质量验收的制度。 二、路基常见问题及危害 （一）常见问题 1、路基沉降 　　造成路基沉降的原因较多，主要包括：路基填方因压实不足从而形成沉降；桥梁隧道等一系列构造物体和路基的衔接位置因所使用的材料不适合或者在碾压操作时没有进行充分压实，进而形成路基的逐渐沉降，另外会因其沉降值较大，所以即便加设了桥头搭板仍无法对桥头跳车问题进行有效解决；对软土地基没有经过处理或者处理方法不到位从而造成路基的沉降，我国目前在建设高速公路时，往往施工周期较短，高速公路的路基并不能保证有足够自然沉降的时间；在路基施工过程中，由于土壤的含水量大，导致填土不能达到规范所要求的压实度，给路基埋下了沉降隐患。 2、纵向裂缝 　　高速公路的路基出现纵向裂缝的原因包括：起始路基的填筑宽度不足，当填筑施工到一定进度时才发现填土的宽度不够；中线偏位从而进行填补镶边，但在镶边时又未能按照相关规定从下往上地进行分层填筑碾压，导致工程在竣工后，其镶边沉降，最终产生纵向的裂缝；