铁路为客货共线铁路。岑溪～玉林段新建单线铁路设计速度目标值为140km/h，设计范围为DIK474+900～K143+700，线路长度96.176 km，玉林东～玉林II场联络线，设计范围为DYLIK 568+970～DYLK572+688.03，线路长度3.769km。正线按重型轨道和一次铺设区间无缝线路设计, 联络线按一次铺设区间无缝线路设计。
1 有碴轨道设计

（1） 钢轨及配件

正线无缝线路地段采用60kg/m，25mU75V热轧无孔新轨，缓冲区及铺设普通线路地段采用 60kg/m，25mU75V 热轧有孔新轨。钢轨供货技术条件执行《43～75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB2344）。

长钢轨与缓冲轨及缓冲轨与缓冲轨之间钢轨连接配件采用 60kg/m 钢轨用接头夹板（TB/T2342.3）、60kg/m钢轨用10.9级高强度接头螺栓及10级高强度螺母（TB/T2347）、60kg/m钢轨接头用高强度平垫圈（GB1230），接头螺栓扭矩不小于900N•m，同时应定期进行复拧，确保扭矩值。

（2）轨枕及扣件

正线地段有碴轨道除桥梁和道岔地段外均采用Ⅲ型 2.6m 长有挡肩轨枕（专线3393）和Ⅱ型弹条扣件（专线3351）。桥梁地段和路基设置护轮轨地段采用Ⅲ型2.6m长有挡肩桥枕（专线 3382）和Ⅱ型弹条扣件（专线3351）。正线无缝线路地段轨枕按 1667 根/km 配置，缓冲区有缝线路地段除道岔区外按 1680 根/km

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配置。设置钢轨伸缩调节器的桥梁地段采用配套的轨枕及扣件，伸缩调节器两端采用小阻力扣件。另外在补偿电容及电气绝缘节安装区间设置轨道电路专用枕。轨道电路专用枕设置见参考信号专业相关图纸。图纸采用Ⅲa 型电容枕（代码ⅢaD），Ⅲa型电气绝缘专用枕（代码ⅢAz）。

正线有碴轨道轨下橡胶垫板应符合国家现行标准《铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件》（TB/T2626）的要求，采用60-10-17型号橡胶垫板，静刚度为55～80kN/mm。

所有扣件（含道岔内扣件）铁件应作防腐处理，竣工交验前紧固件需涂刷长效防锈油脂。