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地铁车站地下连续墙施工质量控制
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2020-11-21 14:28:15
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:21.0 MB
  • 资料分类:路桥工程
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
地铁车站地下连续墙施工质量控制
3202-3标段位于XX区,承建两站两区间,起讫里程ZDK16+333.624~ZDK19+180.374,其中XX北路站~XX路站区间全长809.638m,东乐路站长524.8m,XX路站~XX站区间全长1237.141m,XX站长266m。
XX站位于XX公园段,沿文秀路南北方向布置,车站里程DK18+914.374 ~DK19+180.374,总长266m,基坑标准段深25.3m、宽19.9m,车站标准段顶板覆土约3.52m,站台为11m岛式站台,车站(联络线)为明挖三层双跨(三层单跨)钢筋混凝土箱型框架结构。
XX站主体围护结构均采用800mm厚地下连续墙,主要形式有“一”、“L”、“Z”三种形式,地连墙共128幅,标准分幅长度为6m,靠建筑物侧(俊王酒店侧)按4m分幅,钟楼公园侧按6m分幅,端头井幅长为7.5m,部分段长度为2 ~6.5m,连续墙混凝土采用C35混凝土(水下)、P8浇筑,接头为工字钢板。地下连续墙钢筋笼采用地面整体绑扎,双吊机抬吊空中回直,主吊机提吊入槽方式吊装。经计算编号BQ-71的地连墙钢筋笼最重且最长,该钢筋节段长度为32m,重量为41.5t。

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