桥梁建筑作为现代文明中不可缺少的实用性建筑结构物，首先应满足使用功能的需要，然而一座优秀的桥梁往往以其雄伟壮丽、精巧隽秀而显示出人民的创造力，以其先进的技术、精湛的工艺反映出社会的生产水平，更以其磅腐气势、雄伟浑厚标志着时代精神，从而成为一项艺术杰作。
为了保证现代桥梁的新、美、稳的建筑特性，以及日新月异的世界发展所要求的鲜明时代特征，如何突破传统的桥梁在结构或造型上存在的局限性，便成为了现代桥梁建设所面临的严峻考验
主梁截面采用抗扭能力大的斜腹板单箱截面，梁高1.8米。主梁内不设中横梁而采用每隔2.5米设置一对预应力混凝土斜杆来传递拉索拉力，在箱梁顶板中央锚索处设置加强的小纵梁，既利于锚索，又使行车道板受力明确。箱梁采用三向预应力体系，用50号混凝土。 考虑到近年来桥面板破坏的主要原因往往是钢筋的锈蚀，桥面板采用纤维增强混凝土材料（FRC）