580m四车道三跨连续双塔钢箱梁斜拉桥毕业设计(含图纸)
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  • v发布时间:2020-10-12 08:48:52
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桥面系为钢结构,桥塔为钢筋混凝土结构。斜拉桥很早以前就有了,到了近代发展速度十分迅猛,在现代桥梁工程实践中开始广泛应用,其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好。是跨越大江大河、海峡港湾等交通障碍的首选桥型。
本设计以斜拉桥设计基本理论和静动力分析为理论基础,以成功修建的斜拉桥为例,根据桥梁的位置、布置形式,拟定桥梁的跨度、矢高、锚索倾角、桥塔高度和截面、塔基形式、锚碇构造等,说明选择相关参数的过程、依据、和考虑的主要因素,然后进行桥面系、拉索、桥塔、锚碇等具体尺寸设计、配筋和验算。由于斜拉桥是超静定结构,计算较为烦琐,故在该设计中,结构单元划分和内力计算采用专业设计软件MAIDAS进行,计算方法为有限元法,使设计工作量大大的简化,内力求出后,根据桥梁规范进行结构内力组合。最后,按容许应力法和极限状态法来验算主要截面,以判定设计的合理性。
本设计的步骤为:根据设计任务要求,依据现行公路桥梁设计规范,综合考虑桥
位的地质、地形条件,经初选后提出了斜拉桥方案、悬索桥、拱桥三个比选桥型。按“实用、经济、安全、美观”的桥梁设计原则,比较三个方案的优缺点。比选后把斜拉桥作为主推荐设计方案,进行了结构细部尺寸拟定、静活载内力计算、钢主梁应力强度、疲劳验算、斜拉桥整体稳定验算、斜拉桥整体强度应力验算、拉索应力及疲劳验算、钢主梁细部结构设计。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确,内力分布合理,符合设计任务的要求。
本桥位位于xx旧桥处,桥跨方向由南至北,桥宽23.2m,采用四车道设置,桥梁总长580m,连接南北高速主干道,不设人行道。此桥被列为xx市规划的“三纵三横”公路主骨架的重要组成部分,北连xx高速公路,南同时连接xx市和xx市两个历史名城。
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