近几年来，随着我国国民经济的增长，道路发展日新月异，但是沥青路面的早期损坏也成为关注的一个热点，早期损坏总是以不均匀的方式出现，这些早期损坏现象或多或少都与沥青混合料的离析有关。
当前虽然对沥青混合料离析进行了很多的研究，但是对于离析没有具体的分类，缺乏一个明确的离析分类指标；对于离析的评价方法仅局限于钻芯取样或者视觉观测法，工作效率和准确程度比较低；离析对沥青混合料的力学性能和路用性能影响分析还不是很全面，而且大部分研究还停留在定性分析的阶段上，没有进行量化。
针对于上述问题，论文从沥青混合料离析评价方法和评价指标、离析对沥青混合料性能和路面结构响应影响、离析产生原因及解决措施等几个方面进行了研究。
论文首先对沥青混合料离析进行了现场调研，分析沥青混合料离析在路面上出现的形式，将离析分为5类。对离析区域进行无损检测试验，同时钻芯取样，对芯样进行室内试验，得到芯样的级配、用油量和空隙率等体积指标。
根据芯样级配、沥青含量和空隙率等指标，按照严重程度将沥青混合料离析分为三类，提出了不同程度离析的评价标准建议值。