随着交通运输业的迅速发展和汽车工业的更新换代，作为基础设施的高速公路路面承载能力越来越难以满足使用要求，现行路面设计规范由于对车辆荷载采用过于简化的假设，导致无法正确反映路面受力和变形性状。本文试图从研究车辆动力荷载开始，对重型车辆与刚性路面结构的动力相互作用进行较为深入的理论分析和试验研究。