钢一混凝土叠合梁斜拉桥是一种新型的斜拉桥形式，其主梁能够充分利用钢和混凝土的材料特性：斜拉桥的独塔方案不仅造型美观，而且认为独塔斜拉桥是解决150m到800m跨径的最佳方案之一。独塔钢一混凝土叠合梁斜拉桥将二者特点有效结合，具有很好的发展前景。随着斜拉桥的发展，其动力学问题也逐渐显现，特别是结构的自振特性、抗震、抗风等问题尤为突出，因此很有必要进行动力特性分析。
本文在较系统的研究有关斜拉桥动力计算方法和理论的基础之上，以哈尔滨市道外二十二道街的独塔钢叠合梁斜拉桥一松浦大桥作为实际工程背景，应用有限元软件ABAQUS建立松浦大桥的空间有限元模型，详细介绍了模型的具体建立方法和过程，应用此模型计算其动力特性，并分析了主塔刚度、初始索力、横梁刚度，桩基础和桥面板厚度对该斜拉桥自振特性的影响；地震对桥梁结构的破坏，大大超过其他自然灾害，近几年地震灾害频发，更加引起人们对桥梁结构抗震性能的重视，对桥梁进行地震分析十分必要。本文介绍了地震反应分析理论，并应用动态时程分析法，对松浦大桥进行地震反应分析，通过对该桥在纵向和横向地震波作用下的位移、加速度和反力时程反应进行分析，得到该桥地震反应的一般规律，为其他类似桥梁的抗震设计提供参考依据。