顶推法施工是预应力混凝土连续梁桥的一种最经济的方法，然}fn在中小跨径中却很难得到推广。分析其原因是顶推预应力设计的独特性和工艺的复杂性。因此立项研究对十普及和推广性能优秀的连续梁来代替落后的简支梁具有重要的现实意义。
湖南省南县哑吧渡大桥是交通部“八五”行业联合科技攻关项目中的一座实验桥。该桥首创分条、分块连续梁顶推施工新工艺。在90年代初的中国修建地方公路的高潮中，大多数施工单位没有大型吊装设备，迫切需要一种新技术来解决连续梁桥修建的困难。哑吧渡大桥采用薄壁箱梁材料用量与简支梁的T梁相当，250m长、重每条1000t的连续梁顶推架设只需一台1 OOt连续千斤顶的事实极大解放了人们的思想。用技术的创新来促进桥梁的发展，争取经济效益是一条光明之路。
本文从对哑吧渡大桥的研究入手，全面系统介绍该桥箱梁的制做和架设方法，对其预应力设计和结构强度进行复核。期望能通过对该桥中所采用的}7平行钢丝、HM21锚和“通索+割索”的顶推预应力设计新方法的研究，形成中小跨径连续梁桥顶推设计的新理念。
利用哑吧渡实验桥的成果，对常规简支“T梁”和“小箱梁”结构进行改造，完成分条分块顶推设计，以期为中小跨径连续梁桥装配化顶推施工的发展提供参考。