采用时程分析方法，将加速度响应时程和频谱相结合，对深圳湾体育中心展望桥进行人行舒适度的分析与控制。Dickmann、Sperling、BSI 5400 及Euro code 等舒适度标准不够全面合理，采用ATC 和调整的Euro code 作为舒适度评价标准。考虑人跳跃、起立、行走，采用基于Grundmann 模型模拟分析人群行走( 同步和随机) ，较好地揭示了结构振动特性，发现了展望桥结构刚度薄弱环节，通过对结构适当加强调整，有效控制了展望桥结构局部振动，改善了展望桥舒适度性能水准。