航站楼平面采用“海星”型布局，分为F区大厅及向心布置的A、B、C、D、E五根指廊，其间由伸缩缝兼防震缝分开。F区大厅地下一层主要功能为到达行李系统地下通道、管廊、设备机房、通往轨道交通旅客过厅；一层主要功能为国内及国际迎宾厅、到达行李提取厅、行李系统处理机房及各类业务用房；二层主要功能为国内及国际到达旅客通道、国际到达检验检疫及边检大厅、各类业务及设备用房、部分商业用房；三层主要功能为出港层、国内出港安检通道、商业及业务用房；四层主要功能为值机大厅、商业用房及国际安检通道；五层主要功能为商业用房。
1.2 钢网架结构概况
大厅网架平面投影尺寸507m×415m，投影面积12.76万㎡，由位于大厅内部及周边的共82根钢管柱支撑，柱顶支座与网架节点连接部位设置固定或滑移支座。网架结构为正交正放四角锥网架，网架厚度4.2m~2.1m，网架高度自大厅中央最高处向檐口及指廊连接处平缓下降，并在侧天窗位置高度有突变；网架节点球最大标高40.853m，最小标高18.413m，总落差22.44m；网架杆件为无缝管或者高频焊管，节点为焊接球节点。网架杆件最大规格为φ500X35，最小规格为φ89X5，其主体杆件主要材质均为Q345B。焊接球节点主要规格为D300x14~D800x40，其中直径500mm及其以上的焊接钢球为加肋焊接球，钢球节点的主要材质均为Q345B，当壁厚大于或等于40mm时，有Z向性能要求。
大厅屋盖部位共有9道天窗桁架，天窗桁架主体杆件包括圆管钢管和箱型构件，其箱型构件主要规格为口400X200，壁厚12~22mm，天窗桁架节点采用焊接球节点。
马道结构布置在网架结构的上下弦杆之间，宽度700mm，马道主体结构包括马道支撑梁、H型钢走道梁、马道栏杆及钢格板等几个部分，其主体结构通过转换支撑梁将马道荷载传递到网架球节点位置。马道主要钢结构材料包括H钢梁、圆管、角钢、槽钢、钢格栅板及其他组合焊接件等，零件复杂繁多。马道结构总用钢量约1500吨，占主体结构的比重较大。
目录
第一章 工程概况 1
1.1 建筑概况 1
1.2 钢网架结构概况 2
1.3 钢结构技术要求 7
1.4 钢结构安全施工论证 11
1.5 施工条件分析 11
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7.3 网架提升施工计算 234
7.4 网架施工全过程计算分析 234
7.5提升支架荷载对楼面结构影响验算 234
7.6典型网架分块吊装验算 235
7.7 25吨汽车吊上楼面验算 235