本工程主要由站房屋盖和无站台柱雨棚组成。雨棚主体结构采用双向钢管空间桁架结构，设计横向有E、F、G、H四个轴线，宽86.5米，纵向20个轴线，总长421米，雨棚覆盖面积为39380㎡。
无柱雨棚采用钢管混凝土柱、空间 “▽”桁架结构，屋面设置H型钢蜂窝梁。钢管混凝土柱为单管柱，柱下部为φ700×25（28），上部为φ600×30，中部设置变径管，纵向柱距为24m，29m；雨棚钢桁架上弦主要采用φ245×14、下弦主要采用φ245×20，主梁横向最大跨度39m，最小跨度为11.5m，纵向以人行天桥为界分为东西两部分，东西部各长197m。
2.2工程特点、难点
1、xx站位于新建客运专线上，施工工期紧，从工程开工到装饰装修工程全部结束，总工期为8个月；
2、施工现场交叉作业多，涉及站前轨道及路基施工、站房主体施工，钢结构构件制作、构件吊装时场地受到较大影响；施工现场目前已建成有旅客出站地道、过水涵各一座，东西通道无法贯通，构件倒运困难；
3、与配套工程接口多，施工干扰大，组织协调难度大，站房周围参建单位多，如何进行科学管理、有效协调、合理组织是本工程施工组织的重点和难点；
4、施工期间，均在沿海地区冬雨季节，施工工期受较大影响；
5、主桁架梁在有次桁架梁部位均采用钢板加固处理，尺寸精度控制要求较高，制作难度大。
2.3主要工程量
根据施工现场及主桁架梁立柱布置的特点，将主桁架梁分为三段，次桁架梁单独整体吊装，主要工程量见表一。