摘 要：业态多样化与消费享受化，引导了商业地产的升级与变革，传统的商业社会正在向消费型社会转变，从百货商店到超级市场再到连锁零售店甚至到大型的商业综合体的出现。目前最为流行的一种模式―商业综合体，它将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合。对于这种大型商业建筑的设计，其中的交通流线设计是重点，我们传统消费行为模式的改变也意味着交通流线的组织形式的改变。因此本文通过对大型商业综合体中商业内部流线设计的分析，引用经典案例进行比较，对今后商业综合体在流线设计方面的新思考、研究。
关键词：商业综合体 动线 水平动线 垂直动线
在商业建筑设计中，交通流线的组织无疑是引导消费者消费行为的重要手段。所以在大型商业综合建筑中，交通流线的研究具有十分重要的意义。“交通为先”以完善商业运营需求为首要任务。
购物动线分为水平动线和垂直动线。
1.水平动线又可以分为主要水平动线和次要水平动线。主要水平动线通常与出人口、楼梯、电梯或扶梯等垂直交通工具相联系，次要动线则用来联系主要动线与各售货单元。基本的几种流线形式有线性式、辐射式、螺旋式、方格纸式、网格式。
2.垂直动线，主要是指不同层之间的垂直方向联系的通路，即楼梯、电梯、自动扶梯等设施。垂直动线不但在在交通上连接各楼层，同时也为上下空间提供了视觉上的联系，达成竖向的沟通和连续。垂直交通动线的设计原则是要能够快速、安全地将顾客输送到各个楼层。
综合以上总结商业建筑的购物动线基本要求：
（1） 实现购物人流的均衡分配减少拥堵现象的发生。
（2） 使顾客在购物过程中能方便、快捷地到达目标区域避免死角和遗漏。
（3） 紧急情况下如发生火灾时可以迅速安全地组织人员疏散。
但是以往的交通流线很难满足现代大型商业综合体的运营要求。现代商业综合体中的商业部分往往是多层建筑，其中业态多样，主要分为以下几个大的类别：精品百货、超市、建材家居、数码广场、美食广场、餐饮酒楼、影城、书城、娱乐广场、电子游艺广场、运动精品、健身及精品商业步行街。根据项目所在地的消费市场情况不同对上述商业业态的组合方式多种多样。现代这种大型商业综合体，常常是将各种功能在垂直方向上重叠布置，主张符合交通空间的功能，丰富空间的层次，以交通空间的趣味化、个性化、艺术化来为商业建筑注入积极的活力元素，创造现代人性化的商业环境，形成城市商业的吸引力。为了满足商业综合体新型的业态要求，发展出多种新型的动线模式，以下举例说明：
1.大型商业综合体中常常设有中庭主要水平交通动线一般围绕中庭形成环行交通动线，中庭一方面吸引聚集人流集中活动、停留，另一方面通过通透、宽敞及标志的视觉可见性，引导顾客非常容易寻觅到自己消费的目的地，有针对性地引导人流。
2.对于商业而言，越是靠近地面的楼层越是商业经营的黄金铺位，而现代大中型商业综合体层数越来越多，距地面的高度也越来越高，垂直动线的便捷与否成为大中型商业建筑中决定经营状况的重要因素。一般而言，对于5-10万的人流，应设置18-2-30部扶梯，4-10部垂直电梯来满足人流运输的要求。
3. 大型商业综合体内部采用 多角度交错的扶梯设计上下部分分开设计或设计成剪刀式，增加人流上下楼时光顾店铺的数量。充分发挥“滚梯效应”，激活上部业态。
4.目前有一种“飞天梯”概念的引入，大型商业综合体纷纷设置天梯来吸引顾客。有一种专业的说法叫：天女散花。它所指的商家在最高层想尽办法，或以物美价廉的商品、或以娱乐、或以美食、或以影线等作为“诱饵”，来吸引顾客直奔最高层选购及消费。随后，顾客们在享受这些服务的同时，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。“飞天梯”就是将顾客直接引导至顶层后使其逐层向下像花洒浇水一样将客流灌溉到每一个店铺。“飞天梯”的目的是创造高层的商业价值。
利用新型的动线模式提升商业价值已有很多成功的案例：
案例1：西单大悦城―集购物、餐饮、休闲、娱乐、健身、文化、办公、旅游、会展等多种功能与一体的大型综合体。西单大悦城各楼层经营内容：B3/B4停车场、B2精品超市、B1家居、1F-5F零售百货、6F-9F餐饮娱乐、10/11F影院。
内部动线：
1. 内部水平动线：多中庭。动线清晰，双首层。整体动线设计十分清晰，形成循环动线，多处回流；死角处设置主力店或者电梯。
2. 内部垂直动线：电梯和扶梯最多的购物中心，引导人流穿梭各区。自动扶梯63个，垂直电梯20部，建有亚洲最长飞梯，利用1层直达6层的飞天梯，对人流进行有效疏导，将一部分1层的客流先引导入6～8层的餐饮区，再由高层向下逛。在整体格局上，通过飞天梯对人流的疏导，以6层为界，将整个建筑物分为了两大区域，以减少楼层过高带来的疲惫感。
案例2：上海大悦城―一站式服务的综合SHOPPING MALL。业态分布：BI―5F为餐饮零售、F6休闲娱乐、7F―9F餐饮娱乐、10F/11F影院。
内部动线：
1.圆形循环动线，中间中庭设置扶梯，是内部动线为螺旋上升型。
2.自动扶梯29部，客梯5部，多部跨层天梯，将人流直接引向高层，强大的垂直交通系统，商户展示性和可视性都达到最优化，使整个项目交通体系设计科学合理。
案例3：福州五四北泰和城市广场―以主题购物消费、高端生活服综合娱乐休闲为主要功能的多元化区域型商业中心。业态分布：B1为超市、1F―3F为百货零售、4F儿童综合活动、5F/6F餐饮娱乐、7F/8F餐饮影城。
内部流线：
1. 设计两个互补的商业流线：12小时流线和24小时流线。
2. 扶梯和飞天梯组成垂直动线，设置扶梯直接到达步行街，实现了商业的功能互补。飞天梯从1层直达4层，极大提高了商业形象，突出可视性和可达性，增加了高楼层的商业价值。
结束语：
大型商业综合体的内部流线设计是商业建筑设计的核心问题，首先需要结合业态分析，通过合理的流线设计将客流引导至不同位置，使得消费者在建筑内部快捷的舒适的进行购物活动，而且要有效提升各楼层的不同业态的商业价值。丰富的业态是消费人流聚集到商业内部的原动力，进入建筑内部，内部动线组织的越好，商业成功的可能性越高。而多样的垂直流线的发展，更打破了传统商业高层部分商业价值低的局限，是人流可以由高向低流动，均衡人流在不同楼层间的分布，减少楼层之间商业价值的差距。
以上的内容是作者阅读大量的文献资料，并参与相关的建筑，所得出的一些较浅显的结论。在实际项目中，一定有更多的设计因素需要考虑。现代大型商业建筑的设计对建筑师提出了更高的要求，建筑师的设计要具有整体性，多方位研究，大胆创新，推进大型商业建筑的设计和发展。
参考文献
[1] 侯青.综合性商业建筑的交通组织――以杭州“庆春广场”方案设计为例[J]. 浙江建筑， 2008，（11） .
[2] 王林峰.大型购物中心内部空间向导性研究 [D]. 西安建筑科技大学硕士论文，2009.5 .
[3] 陈璐.城市高层综合体建筑交通流线组织及其空间模式研究初探[D]. 中国建筑设计研究院， 2010 . .
[4] 何和明编著.商业空间动线研究 [M]. 台湾.中国文化大学出版部，1993
[5] 杨芙蓉.大型商业建筑消费流线组织设计问题研究[D]. 西安建筑科技大学硕士论文.2012.05
