随着国民经济的快速发展，公路铁路新建、改扩建工程日益扩大，路堤大填方工程的土源问题已经成为公路铁路施工中的主要问题。 阅读全文>

地下连续墙墙底后注浆时，水泥浆液通过端部注浆管渗入（压入）墙底虚尖及干渣石等处间隙中，同墙底虚土结合起来，增大了墙底强度，改良了墙底虚土。 阅读全文>

本工程由6#、7#、8#三栋住宅楼地下室及其之间地下车库组成，均为地下一层，地下室外墙350mm厚局部400mm，内墙250mm厚，柱尺寸主要有700×700mm、800×800mm、900×900mm三种 阅读全文>

xxxx世界外国语学校项目地下结构的抗浮设计采用高压喷射扩大头式（囊式）抗拔锚杆。抗拔锚杆非扩体段直径为180mm，扩体段直径为600mm。锚杆总长为10.0m。 阅读全文>

地下室占地面积约37500㎡，设计地坪标高±0.00相当于绝对标高40.70m，抗浮水位绝对标高为36.00m～39.00m之间，地下室筏板顶标高25.22m，筏板厚700mm，设计采用抗浮锚杆抗浮，锚杆间距为1.8m，单根锚杆设计指标见表1。 阅读全文>

因本工程为高层建筑，施工面积7.8万平米，按照我公司职业安全卫生程序文件及职业安全卫生管理手册严格对现场安全防护进行控制。 阅读全文>

本工程总建筑面积为28008.23平方米，由9幢号房及一地下车库组成，本工程建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组。 阅读全文>

本工程为xx岛2#岛首四期三标段。建筑总面积为257646.18m2，占地面积约13400㎡，承建栋号是1~92#楼。框架剪力墙结构。 阅读全文>

本工程地基底板落在第五层细砂层上，基础开挖深度为一10.25m,其中最深处一11.6m。基础底板厚600mm，垫层为300厚砂石褥垫层和100厚砼垫层。 阅读全文>

该工程总占地面积32790m2，建筑面积24.7万m2，是集酒店、办公、公寓、餐饮、娱乐、购物为一体的综合建筑群。 阅读全文>

拟建工程总建筑面积约为38525.84m2。建筑物地上24 层，地下3 层，设计±0.000 标高相当于绝对标高7.950m。 阅读全文>

地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，是成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高； 阅读全文>

本工程裙楼部分采用永久性抗浮锚杆，锚杆数量为4734根，分布在A、B、C三个区，锚杆直径200mm，锚杆的抗拔承载力特征值为500KN； 阅读全文>

xxx站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。 阅读全文>

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。 阅读全文>

本工程设有地下室，标高5.1-5.4米，采用大开挖，土方施工量较大，土方开挖约有31211方、回填约有6375方。采用明沟排水，土钉墙支护，局部采用人工挖孔围护桩支护，压密注浆进行地基处理。 阅读全文>

重庆XXXX工程总建筑面积26425.43m2。XXXXX地下两层连为一体，为两层地下车库层高分别为3.6m与5.4m，地下建筑面积为12086.23 m2；地上分开为XXXXXX，XX一层建筑高度为16.5m，XXXXX工程地上6层，地上建筑高度为14339.2㎡。 阅读全文>

位于****县****路与****路交汇处，拟建工程主要由2栋18层，1栋17层，8栋9层住宅、2栋6+1层住宅及2层商业楼组成。 阅读全文>

长春市位于松辽凹陷的东部边缘，是中朝地台的一部风，古生时代的沉积物较少，附近有奥陶纪灰岩，局部有二叠纪层出露，在中生代地台下降，在东部山区有侏罗纪的沉积层。 阅读全文>

土钉墙时采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的结构。它是将拉筋插入土体内部全长度与土粘结，并在坡面上喷射砼，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并限制其位移，并加强基坑边坡坡体的自身稳定性。是一项实用的原位岩土加筋技术。
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本工程基坑开挖支护应严格遵循“由上而下，先撑后挖，分层分段开挖”的原则，分层分块开挖，每层开挖至锚杆（土钉）标高向下50cm且每层深度不超过2m，开挖一层支护一层直至设计标高。 阅读全文>

乌鲁木齐万达广场场地位于乌鲁木齐经济技术开发区，凤凰山街以北，阿里山街以南，玄武湖路以西、澎湖路以东地块，由北向南依次有万寿山街和云台山街沿东西方向从规划用地中穿过，将乌鲁木齐万达广场规划用地划分为三块。 阅读全文>

本工程围护桩采用钻孔灌注桩，围护桩外挡土，坑底被动区加固及坑中坑支护均采用三轴水泥搅拌桩加二道钢筋砼冠梁及支撑 ,新设φ800钻孔桩作为立柱桩,竖向立柱的上部采用格构式井字型钢构架。基坑降水采用集水井和明沟、盲沟排水。 阅读全文>

XXXX制药医药研发制造基地二期工程位于XX市XX区XX街道，基坑东面是在建建筑，西面为空旷场地，南面是市政道路，北面是空旷场地，基坑周长230.2米，面积2172.23平米，基坑深度大约4.92米。 阅读全文>

基坑南侧AB段：场地外侧为牡丹街，道路已经形成，车辆流量较小，道路边沿设有电力浅沟，埋深1.5～2.0m；基坑开挖线距道路边线7.00m，道路宽12.80m，道路外侧为空地； 阅读全文>

xxxx（北段）项目位于xx市xx区xx街道,是xx片区景观、商业的中轴线，北起xx西路与xx路交叉口，往南止于现状xx大道，为城市Ⅰ级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。 阅读全文>

xx站位于锦秋路北侧，xx东侧经纬城市绿洲家园规划用地中，场地现为1~2层民房。车站为地下二层岛式车站，站台宽8m，车站净长186.0m，净宽15.6~26.3m。 阅读全文>

洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。 阅读全文>

本次勘察期间测得地下水稳定水位埋深0.30～1.60m，平均值为1.16m；水位标高18.47～21.94m，平均值为20.13m。 阅读全文>

天津地铁 6 号线二期工程（梅林路站～咸水沽西站），线路正线总长 14.34km。途经河西区、津南区、海教园管委会 3 个行政区段。其中梅林路站（不含）～渌水道站段，线路正线长 0.93km，6B 编组。渌水道站～咸水沽西站段，线路正线全长 13.41km，6A 编组，共设车站 9 座，泗水道主变电站 1 座及双港车辆段 1 座。 阅读全文>

采用预制螺旋钢管桩(PSSP)，钢管直径159mm，壁厚8mm，管桩叶片直径400mm，材质Q235B，桩长8.5m，共计布置99根桩。 阅读全文>

（1）松土坑在基槽中范围内的处理方法：将坑中松软土挖除，使坑底及四壁均见天然土为止，回填与天然土压缩性相近的材料。当天然土为砂土时，用砂或级配砂石回填； 阅读全文>

（1） 粉体搅拌法目前主要使用的固化剂为石灰粉、水泥以及石膏及矿渣等，也可使用粉煤灰作掺和料。（2） 粉体生石灰桩技术要求 阅读全文>

在公路建设中,灌注桩基础常常由于勘察资料不准确、设计不当或施工操作失误等原因,引发工程质量问题,如:承载力不足、沉渣过厚、缩颈、断桩、桩身夹泥等。 阅读全文>

1、在软基中采用钻头搅拌钻孔成桩，对地基及周围建筑物扰动小，地表下沉得到控制，施工中振动小、噪声低，具有良好的社会效益。2、无下沉坍落，作业安全可靠。3、施工作业简便，机械设备容易解决。 阅读全文>

强夯法处理地基是六十年代末由法国Menard技术公司首先创造的。这种方法是将很重的锤(一般为100－400kN)从高处自由落下落(落距一般为6-40m)给地基以冲击力和振动 阅读全文>

当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求，而软弱土层的厚度又不很大时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去 阅读全文>

(1)换填法：就是将表层不良地基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实或夯实，形成良好的持力层。从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力。 阅读全文>

a)、土方开挖的施工工艺为分层开挖,先整体开挖至某一标高再安排专人指挥，人工挖土至设计标高。b)、选用挖掘机挖土自卸汽车运土，运至场弃土点。 阅读全文>

振动锤（激振器）本身是一个大振动器，箱体内装有两根轴，齿轮和偏心块在同一箱体内，以同一速度相向旋转，偏心块旋转时产生离心力（激振力），当旋转至水平位置时离心力抵消 阅读全文>

挤扩多分支承力盘（或多支盘）灌筑桩，为一种新型变截面桩，是在普通灌筑桩基础上，按承载力要求和工程地质条件的不同，在桩身不同部位设置分支和承力盘，或仅设置承力盘而成（图7-72）。 阅读全文>

高等级公路有时不得不经过软土地基段，地基承载能力不能满足设计要求，必须采取切实可行的办法对其进行加固,深层搅拌桩是软土地区公路施工中地基处理较合理的方法之一。 阅读全文>

强夯法不仅能提高地基的承载力 ,减少构筑物的沉降 ,而且可以改善地基抗振动液化的能力和消除地基土的湿陷性。目前 ,强夯法已广泛应用于国内外的机场跑道 阅读全文>

本工程为XX县高山底小区土石方一期工程。工程位于XX县杭金衢高速公路收费站边侧。平基土石方占地面积约26652.9m2。本工程平均高程103.6m。 阅读全文>

振冲法加固地基特点是：技术可靠，机具设备简单，操作技术易于掌握，施工简便，可节省三材，因地制宜，就地取材，采用碎石、卵石、砂或矿渣等作填料； 阅读全文>

拟建的xx市江干区江河汇（汇东地块）项目场地位于杭州市钱江新城，北侧为建设中的地铁6号线，西侧为建设中的地铁9号线，与地铁三堡站相邻，南侧为京杭大运河三堡船闸，东侧与xx江隔之江路相邻。 阅读全文>

因建设单位及设计单位均未给出拟建建筑的±0.000标高，视场地地形，为了便于分析计算，取拟建建筑的±0.000标高为100.00m。当拟建建筑物的基础埋深为2.50m时，基底标高为97.50m。 阅读全文>

本工程详细勘察应提出详细的岩土工程资料和设计、施工所需的岩土参数，对建筑地基作出岩土工程评价，并对地基类型、基础形式、工程降水和不良地质作用的防治等提出建议： 阅读全文>

拟建建筑物规划总用地面积为38720.71m2,总建筑面积48970.04m2，包括办公楼（1栋）、食堂及倒班房（1栋）、加工车间及厂房（8栋）等建筑，容积率1.26，建筑密度38.31%。 阅读全文>

本次文勘范围内的房屋毛石地基、混凝土地面、混凝土(砖)路面及基础、雨污水井、地窖、化粪池、砖砌管沟、土方等破除后全部外运。 阅读全文>

拟建场地位于xx市xx区xx道两侧。拟建物包括2栋22层、4栋18层及22栋8层公寓住宅楼。其中22层公寓住宅楼高63.80m，18层公寓住宅楼楼高52.20m, 8层住宅楼楼高23.20m。 阅读全文>

拟建工程为xxx西苑的勘察工程，包括3栋27层，20层、9层、7层、5.5层、3层楼各-栋及地下车库，建筑面积约11.5万平方米。 阅读全文>

为满足开采和继续开拓的需要，提高矿产储量级别和深入研究矿床地质特征而进行的探矿工作，目的是提高矿床勘探程度，使储量升级，为采矿生产服务。 阅读全文>

新建xx至华中地区煤运通道MHTJ-14 标位于三门峡市，标段起讫里程为DIIK646+440. 36~ DK691+361. 53，正线长度40. 896km，联络线.0.25km； 阅读全文>

拟建工程为xxxxx的勘察工程，包括3栋27层，20层、9层、7层、5.5层、3层楼各一栋及地下车库，建筑面积约11.5万平方米。 阅读全文>

本次勘察为详勘阶段，本工程重要性等级为三级，场地复杂程度为二级，地基复杂程度为二级，综合评定岩土工程勘察等级为乙级勘察工程。 阅读全文>

引水发电洞由三条引水洞组成，每条引水洞均由引水渠、进口段、渐变段、直洞段（上平段）、竖直转弯段（上弯段、竖井段、下弯段）、渐变段及钢管段组成。 阅读全文>

土壤压实度实验记录表格 阅读全文>

为了做好供水水文地质勘察工作，正确地反映水文地质条件，合理地评价、开发和保护地下水资源，保持良好的生态环境，特制定本规范。 阅读全文>

城市供水水文地质勘察是城市规划，建设管理的基础工作。勘察工作应在城市发展总体规划的指导下，探入调查研究，确保质量，为地下水的合理开发利用和保护提供科学依据。 阅读全文>

技术要求：待拆除建（构）筑物为xx市****大厦地下室基坑围护钢筋砼支撑，支撑分为一层，砼强度等级为C25。 阅读全文>

爆破开挖区环境较差、居民多，根据现场环境条件和地质条件分析，认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度； 阅读全文>

该工程需进行爆破的孔桩48根，孔径为1.2米、1.6米、1.8米、2.0米和2.4米，护壁厚度20厘米，岩石埋藏深度8～12米，工地北边为待建的本工程副楼工程； 阅读全文>

xx隧道位于xxx省xx市渭滨区境内，起始里程为DK655+448，终点里程为DK661+347，全长5899m。该隧道通过区域地层条件较复杂，第四系、燕山期、下元古界地层均有出露。 阅读全文>

xx隧道起讫桩号K25+561～K26+059，全长498米。净宽10米，车行道净高5米，人行道净高2.5米。挖方约5.1万m3； 阅读全文>

待拆除建（构）筑物为xx市****大厦地下室基坑围护钢筋砼支撑，支撑分为一层，砼强度等级为C25。爆破后混凝土粒径控制在30cm以下，并使钢筋与混凝土块分离，同时保证基坑围护系统的结构稳定。 阅读全文>

道路全长2620.186米，起点桩号K0+000，终点桩号为K2+620.186。道路红线宽度为40米，布置形式为：6m（人行道）＋12m（车行道）＋4m（中间分隔带）+12m（车行道）+6m（人行道）； 阅读全文>

本合同段内主线路基长1.6km，匝道路基长1.9km，连接线路基长6.6km，本段路基挖方总共挖方131万m3。挖方高边坡有5处，长度985m，最大高度51m，为5级边坡。 阅读全文>

模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定度；能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载；保证结构尺寸的正确； 阅读全文>

路堑爆破开挖推进方向为由两侧路基往山体推进，由上而下实行台阶式分层开挖，各级之间设置平台，平台采用4％的坡率向外倾斜。 阅读全文>

本区间在区间起点设置施工竖井一座（后期兼做活塞风井），竖井位于青岛市晶体管试验室所院内。竖井内净尺寸5m×8m，基坑深度32.5m。开挖轮廓：6..6m×9.6m。 阅读全文>

为了加快施工进度，在本工程局部区域可以适当进行一些小型洞室爆破施工，如3、4、5等3个区域，开挖深度较厚，比较适合洞室爆破要求。 阅读全文>

道路东西向走向，路宽32m，全长约1.2km，本工程施工范围内民房整体拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约8米外为住宅楼，沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。 阅读全文>

小高层共有11栋，南北向一字排开，属**住宅项目之住宅公寓拆除工程中的高大建筑物，小高层主体九层（高26.7米），局部十层（顶高34米），属框剪结构 阅读全文>

本项目为K 8+ 3 65 m～ K8+ 79 5 m 段的路基,挡墙及护坡， 路堤工程总长430m。本工程的结构设计型式采用复合斜坡式断面 阅读全文>

简易方格网土方计算表，区分挖方、填方及余方外运 阅读全文>

理正岩土计算系列：基坑支护主要说明单元计算、整体计算、排桩、连续墙、水泥土墙、放坡、土钉、双排桩 阅读全文>

适用于各种场地和地形，施工作业面不大，整个加固结构轻便，占用空间小，不影响土方开挖和地下室施工，对施工场地狭小放坡困难有相邻建筑，大型护坡设备不能进场时，具有独特优越性。 阅读全文>

理正抗滑桩（挡墙）设计软件适用于公路、铁路、水利及其它行业等的滑坡分析计算及滑坡治理。 阅读全文>

单桩承载力计算程序，供大家参考！ 阅读全文>

预应力锚索计算表，供大家参考！ 阅读全文>

筏基底板冲切计算，供大家参考！ 阅读全文>

垫层计算，供大家参考！ 阅读全文>

钢管桩计算书，供大家参考！ 阅读全文>

独立及联合铁塔基础计算书，供大家参考！ 阅读全文>

地下室计算软件，供大家参考！ 阅读全文>

筏板冲切验算，供大家参考！ 阅读全文>

地基基础计算软件集合，供大家参考！ 阅读全文>

弹性地基梁计算程序 V2.0，供大家参考！ 阅读全文>

大型土石方计算软件，供大家参考！ 阅读全文>

岩土工程评价应根据工程等级、场地地基条件、地区经验，采用极限状态法进行。极限状态分为二类，即：承载能力极限状态和正常使用极限状态。极限能力极限状态是将岩土及有关结构置于极限状态进行分析，找到达到某种极限状态（承载能力、变形等）时岩土的抗力。 阅读全文>

1. 钢筒扶壁：采用此方案，缺点太多，冒险性大，采用钢筒时一边取土，周围的土就会涌向扶筒，至此拥挤得扶桶不能下沉。以上的扶壁会有脱节危险。许多作业人员探讨类此情况在实践中成功率低。 阅读全文>

施工用电实行“三相五线制”和一机一闸一漏一保护的制度，并符合有关施工用电的规章制度。1.6施工时，对高压泥浆泵要全面检查和清洗干净，防止泵体的残渣和铁屑存在；各密封圈应完整无泄漏，安全阀中的安全销要进行试压检验，确保能在额定最高压力时断销卸压； 阅读全文>

摘 要 ：复合地基得到广 泛运 用，地基可 以提 高地基持 力层承载力 ，有效地控 制建筑物的沉隆，以解决 高层建筑主体和裙房之 间差异沉隆问题。不论采用哪种方法，如果采用施 工后浇带而不设 置永久 变形缝 ，却有 可能出现裙房与高层建筑物的整体倾斜 ， 因此 ，如何保证 高层 建筑物整体使用寿命 。 阅读全文>

本项目为连云港和风灌西 100MW 风电项目，项目拟建风机 50 台，其中 t35～t50 共 16 台风机需斜向跨河，斜向跨河长度为 30～40 米，该河道水深约 1.5 米左右，淤泥质土及淤 泥层深度约 13--17 米。 阅读全文>

高压摆喷桩的施工采用钻机钻孔，然后插入旋喷管进行喷注水泥浆的方法来完成，其施工工序主要包括孔位放样、钻孔、浆液配制、摆喷注浆。高压摆喷桩布置在钻孔灌注桩的桩间外侧，在钻孔桩完成且桩芯砼达到一定强度后即可进行摆喷桩施工。 阅读全文>

1、管桩基础：由打（压）入土（岩）层中的管桩和连接于桩顶的承台共同组成的（构）建筑物基础。2、锤击贯入法：利用打桩设备的锤击能量将桩沉入土（岩）层的施工方法。3、静力压桩法：利用静载将桩压入土（岩）层的施工方法。 阅读全文>

1.超前导管打设及超前注浆拱部开挖之前沿拱部120°布设超前导管，环向间距30cm，导管长度3m，隔榀打设。导管打设完毕后注入改性水玻璃浆液对土体进行加固。2.土方开挖土方开挖采用上下台阶法，预留核心土，每循环开挖进尺75cm。 阅读全文>

盾构法施工与其它传统的地下工程施工工法一样，其终极目标是完成一项特色的地下工程，比如一条地下隧道或地下车站，它的不同点在于，盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。 阅读全文>

盾构法施工与其它传统的地下工程施工工法一样，其终极目标是完成一项特色的地下工程，比如一条地下隧道或地下车站，它的不同点在于，盾构法采用了特殊的施工工具盾构机。 阅读全文>

基坑支护施工不仅有利于维护建筑物的稳定，而且有助于维护建筑物周边环境的安全，对此，要求各施工单位全面了解此施工技术，在对建筑物进行基坑支护时不够重视，导致建筑结构整体的基坑稳定性降低，对此，本文将从具体施工情况出发，详细探讨建筑基坑支护的施工技术，以提升现阶段施工单位的整体水平。 阅读全文>

以苏南地区临近城市轨道交通结构的基坑工程为例，通过三维有限元模拟施工过程，反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数，并在此基础上，研究不同开挖距离、基坑规模、开挖深度、基坑数量和施工工序的基坑施工对临近地铁高架结构的影响。 阅读全文>

我们国家的现代化建设在不断的发展，城市化发展进程的不断加快，建筑物建设数量的不断增加，同时其基坑深度、高度也在逐渐增加，人们对建筑基坑支护施工越来越重视。 阅读全文>

建筑深基坑支护工程具有技术性强、复杂性强、施工风险多等特点，类型主要包括支挡型支护、加固型支护等，每一种类型的施工要点不同，这就要求施工人员加大对建筑深基坑支护工程施工技术的研究力度，明确技术要点，并通过有效手段加强施工管理，以保证质量。本文对建筑工程基坑支护施工技术进行分析，以供参考。 阅读全文>

受到国家发展的影响，建筑土木工工程的规模不断地扩大，同时在很大层面上推动了地方的快速发展，对生产生活条件做出了积极的改善。 阅读全文>

本文以xxxx住宅楼楼为实例,介绍CFG桩加固软土的机理和复合地基的受力性状，概括CFG桩复合地基设计和计算的基本理论，利用这一原理,分析了桩体模量、桩长、置换率等对CFG桩复合地基承载性状的影响; 阅读全文>

我国铁路路基主要病害是路基下沉。除因填土压实度不足造成外，还有不少是因基底变形所致的。对支乘高速铁路路基的地基来说，除了强度要求外，还有变形条件要求。 阅读全文>

大多数建筑物建造在土层上，这种支承建筑物荷载的土层称为地基。我们把影响建筑变形和稳定的一个足够大的范围内的土体称作该建筑物的地基。 阅读全文>

在老的煤矿矿区，通常都会有多年废弃的煤矸石占据大面积土地。随着我国城乡建设事业的发展，国土资源越来越紧缺。 阅读全文>

在软土地基中搅拌掺入各类固化剂使软土固化,是一种通用的地基加固方法。水泥土搅拌法是用于加固软弱地基的一种新型技术，它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂； 阅读全文>

综合楼平面上呈南北走向布置，设计为地面以上5层，建筑物最大高度22.6米，地下一层，建筑面积11510m2。
建筑结构形式为框架结构 阅读全文>

一层3.9m、二层3.9m，开挖深度-19.40，(-1.90 )设计等级为丙级;主楼用独立柱基，基底标高为-1.90.桩基ZJ1都为人工挖孔桩 阅读全文>

占地面积南北长约70m， 东西宽约50m。综合楼主楼26层，高约100m， 采用钢结构体系;裙楼高6层,采用框架结构体系。综合楼设三层地下室，基坑开挖深度分为17.86m。 阅读全文>

拟建xx市现代花园10#、12# 住宅楼，场地北为该新村已建7#楼，场地东为已建6#楼，西为京杭运河。两幢建筑物长66.20~ 66.94米，宽11.34~11.84 米，有五层住宅楼底层带车库，顶层带一阁楼组成； 阅读全文>

由于修建地的地基土质较差，不能满足上部荷载组合的要求，需要处理。通过对工程用地的实地了解和勘察，结合各种地基处理方式的适合性，经过综合分析后确定CFG桩和水泥土搅拌桩适合本次工程。 阅读全文>

拟建场区位于xx市xx区xx大道与xx路交汇处，根据委托方提供的规划意见书，该建筑项目占地面积约3500平方米，建筑物地上23层，一、二两层作为商业用房，地下室为两层，作为车库与机房用地，建筑物控制高度小于80. 0m。 阅读全文>

xx市某住宅楼共29层,钢筋混凝土框架剪力墙结构。梁板柱均为现浇,建筑物平面为蝴蝶形。建筑方案确定:主楼区开间进深较不规则，地下室层高3.9 m底层层高3.9 m,转换层高1.3 m其它层高3. 0m，室内外高差为0.45m。 阅读全文>

本设计对xxxxxxA-11住宅楼地基基础方案进行了设计。首先对工程概况和工程地质条件进行分析，对该建筑场地的地理位置、地形地貌、地层岩性、水文地质条件、场地稳定性等都做了论述。 阅读全文>

本工程地下2层，地上4层，总建筑面积为5346m’，地下两层均3.5m，一层为3.6m，标准层均为3.3m，顶层为3.3m，总高度13.5m。属于一类建筑，设计使用年限为50年。 阅读全文>

xxX楼是由XXX建筑设计有限公司设计的，由XXX建工集团有限公司承建的十八层住宅，本工程座落在XX县县城的东西主干道黄海路南侧，框架剪力墙结构，层高2.9米，地下一层，层高3米。 阅读全文>