高速公路隧道施工组织设计
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  • v发布时间:2016-04-24 09:47:24
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  • 资料分类:路桥工程
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该隧道按新奥法理论设计,采用复合式衬砌结构,三心圆曲墙式衬砌;二次衬砌根据围岩类别不同分别采用模筑钢筋混凝土/混凝土衬砌。初期支护由湿喷砼(网喷砼)、锚杆和钢拱架组成。
本标段有行车横洞7处、行人横洞9处及紧急停车带7处。行车横洞与主洞成60°或120°交角,同时兼作行人横洞。行车横洞净宽4m,净高5.3m,设置间距约500m;行人横洞净宽2m,净高2.5m,设置间距约500m;考虑到远期行车方便,隧道内行车横洞附近设置紧急停车带,紧急停车带设在隧洞行车方向的右侧。紧急停车带、行车横洞、行人横洞均设在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段。