地铁地下连续墙施工控制要点

  地铁地下连续墙施工控制要点如下:

  (1)导墙轴线决定着地下连续墙的位置;导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中,进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此,导墙的轴线和标高,施工单位必须报验。

  (2)成槽泥浆性能指标的控制:

  成槽泥浆的比重、粘度、含砂量等项指标,不仅影响槽壁的稳定,同时也影响地下连续墙混凝土的密实性和防水性能。因此,在地墙成槽和混凝土浇筑过程中,必须逐幅槽段进行抽检,将泥浆指标控制在设计要求或规范规定的范围内。

  (3)成槽深度、垂直度:

  成槽深度、垂直度,必须控制在设计或规范允许范围内,一般应控制地墙垂直度高于3/1000,对于单墙结构车站,尤其应严格控制地墙的垂直度;成槽达到设计标高后,应进行清槽,以提高地墙的承载能力,减小沉降量。

  (4)钢筋笼:

  在钢筋品种、规格、数量符合设计要求的前提下,对单墙结构地下连续墙,应重点控制:

  a.钢筋连接器与底、中、顶板对应位置的准确性;

  b.钢筋笼入槽时笼顶标高即吊筋长度控制,以确保钢筋连接器位置的准确。

  (5)混凝土浇筑:

  检查商品混凝土的配合比、强度和抗渗等级、坍落度,必须符合设计要求;检查导管埋入混凝土面的深度,避免因埋管过浅造成夹泥断墙事故;计算地墙混凝土的充盈系数,判断地墙施工质量