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市政道路桥梁工程施工分析
RSS 打印 复制链接 发布时间:2018-10-29 14:36:28

交通事业之中重要组成部分的公路桥梁,由于其重要性而逐渐受到人们的普遍关注,进而得到了快速的发展,市政道路施工项目市场竞争的不断加剧,道路施工企业要增强市场竞争力,加强施工技术对其非常重要,在满足市政道路施工质量要求的前提下,道路施工项目应尽可能避免不必要的事故发生,从而使国家更好的、更高的获得经济利润,促进建筑施工企业获得更好的发展和长远的效益。

一、市政道路桥梁施工特性

1、路桥施工生产周期长

通常来讲,建筑施工由于受到多种因素的影响,施工周期较长,有些施工项目甚至出现间断式的停歇,道路桥梁施工建设,对于城市经济发展建设而言,起到了至关重要的推动作用,对此,必须严格的按照施工周期进行施工,这也将有助于调动施工人员的积极性,进而减少施工中更多质量问题的出现。

2、工程组织协作工作复杂

路桥工程涉及的专业很广泛,不单单是土木工程一个方面。在施工设计的方面要与工程地质,工程力学,水力工程等方面进行协调合作。这样在实际的施工过程中就会出现多样的施工队,在不同的领域进行施工,在施工的过程中十分容易出现问题,有些工作要讲究先后顺序的,如果协调不当就会损害工程的整体质量。

在各个不同领域的人一定要专业有责任心,只有这样才能更好的完成项目。我们看到了工程组织协调十分的复杂也十分的重要,我们一定要精诚团结才会取得更好的收益。

总之,市政道路的施工是根据现代城市生产、生活和社会文化活动的需要,按照城市总体规划的统一部署,对城市进行一定范围原有城区的土地利用结构、空间布局形式、市政基础设施配置、建筑物的内部结构和外部景观等进行综合的调整、更新和改造的一项城市道路建设活动。在城市道路的发展过程中,城市内部道路的更新始终存在一些问题,同时,城市道路的改造是一项长期的、经常性的工作。

二、市政道路桥梁施工过程中存在的问题

1、桩基施工存在问题

(1)在进行道路桥梁施工混凝土灌桩时,要严格按照工艺进行施工,防止因预埋深度过大进而导致混凝土流动不均而出现导管断裂的现象,也就是通常所说的断桩。

(2)诱发断桩的一个重要原因就是卡管现象。在配料方面存在问题,在配料上配料人员过于随意,缺乏强烈的工作责任心,没有认真按照相关规定进行混凝土的配合,配合比存在很大的误差,从而致使坍落度波动过大,搅拌出来的混凝料不均匀。

如果坍落度过大,就会有离析现象的出现,混凝料中的粗骨料就会相互挤压,从而导致导管被堵塞,如果坍落度小,就会使得混凝土下落阻力加大,从而将导管堵塞,最终造成断桩。

(3)在混凝土灌注浇筑过程中,要进行标高的测定与检查,防止导管在进行预埋过程中出现破损或是卡在混凝土中进而出现断桩的现象,尤其是要特别注意随着压力的不断变大,混凝土表面极易混入泥浆,进而影响桩基的施工,故此要提高其施工工艺,保证质量。

桩基施工预防措施:首批灌注混凝士的数量要与导管首次埋置深度和填充导管底部的需要相符合。混凝土进行水下灌注时要保持连续性,中途不可有停顿现象,导管埋入混凝土内的深度要控制在以2~6m之间。

当混凝土拌和物运输到施工点时,要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度,如果没有达到标准的,可以再次拌和,经过二次拌和后,仍不达标的,禁止使用。混凝土灌注的桩顶标高要高出设计桩顶高,通常适宜在2~6m。

2、道路桥梁过渡段的不均匀沉降

如果桥台与邻接路段发生不均匀沉降,且超出界限值,当车辆经过时就会出现不稳、颠簸等现象,造成不均匀沉降的原因是在施工过程中没有按要求进行路面压实,或压实力度不够,一旦桥梁承受的载荷过大时,就会与相邻路面发生不均匀沉降。

解决这一问题的措施主要有以下几方面,

第一,优化工程施工时间,尽量提前软土地路段施工时间,增加桥台预压时间;

第二,安装检查井,保证检查井质量,控制铁爬的安装,确定准确平面位置;

第三,设置搅拌桩过渡段,采用土工织物垫层以调整变型;

第四,按要求进行路堤施工,重视填土的排水,避免水冲刷与浸泡填土。

3、道路桥梁混凝土的结构裂缝

道路桥梁最常发生的一个问题就是裂缝,这会影响到道路桥梁的使用、外观等,产生这一问题的主要原因是所使用的混凝土材料不过关、施工人员操作失误。如采用劣质混凝土材料,未按标准进行混凝土调配或者搅拌力度不够等。

解决该问题的措施主要有以下几方面,

第一,施工时根据温度裂缝使用隔热设备;

第二,根据实际情况使用合适的混凝土;

第三,制定恰当的施工工艺,控制好水灰与水泥的用量,控制好浇灌温度与搅拌力度;

第四,施工人员在施工的过程中,尽量避免操作失误,减少裂缝的产生。

另外,要对产生裂缝的原因进行及时的分析,采取合理的办法治理,以确保道路桥梁的正常使用和外形美观。

三、市政道路桥梁的质量改进措施

1、合理选择材料

在一项工程需要大量购进材料的时候应在选用材料方面,根据路段的不同要选择不同的材料。对于夏季要持续受到暴晒的、车流量大、重载车辆很多的路段,应该选用粗型密级配沥青的混合料,此外,最好采用较高的设计孔隙率及骨架密实性的结构;而对于冬季要持续受冻的、车流量较小的、重载车辆少的路段,就应该选用细型密级配沥青的混合料并且采用较低的设计孔隙率。

在桥梁施工过程中,使用的混凝土是脆性材料,这些材料的质地不是均匀的,是有水、水泥、和其它的建筑材料混合而成的,这就决定了它的本身就会出现变形等问题。

2、加强施工过程中的监管

施工过程是市政道路桥梁建设的主体部分,很多问题都是在施工过程中出现的。因此,要严格控制施工过程中的所有步骤。

第一,要确定施工的流程是准确的,科学的,减少因违反流程规定和不科学施工而给工程造成的问题。

第二,要对施工工作本身进行实施监管,对于那些敷衍了事的建工现象和偷工减料的现象要严格进行治理,确保施工工作能高质量、高效率的完成。

第三,要在监管施工工程的过程中,大力加强安全保障,不造成人员伤亡,使工程顺利进行。

3、提高施工人员的整体素质

如果道路桥梁工程质量要想得到提高,就要提升施工建设人员的整体素质和职业道德,定期对工程的施工建设管理人员以及施工技术人员进行专业的技能培训和考核,加强对人员资格的录用和专业技能水平的培训,要认真做到对工程建设的全过程的控制和管理,同时还要落实项目责任制度,把责任落实到每个人的身上,创建文明建设工程。

4、技术创新

通过加强施工过程中的技术管理创新,严格审核施工作业图纸,有针对性的编制科学规范的施工组织方案,加强与业主、监理、设计等有关方面的沟通,对施工过程中遇到的一些影响工程施工的质量通病进行及时的改进,是施工的作业流程得到进一步的优化。

5、市政道路建立严格的安全生产责任制

明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。并且,形成一个人人讲安全,事事为安全,时时想安全,处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。

结束语

随着国家大力发展基建项目,同时道路桥梁建设对于国家和人民来说都具有重要的意义,所以任何施工单位在进行道路桥梁建设时,更应该看到桥梁建设对于社会和人民的影响。

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