1.对较小面积的翻浆处理
①、对翻浆进行挖除，然后进行清底，再进行夯实。
②、分层回填砂砾，用冲击夯进行夯实，达到要求的压实度。为保证达到规定的压实度，规定每层的填筑厚度控制在15厘米。
2.对大面积的翻浆的处理
①、对翻浆处进行全面挖除，然后清底、整平，再用压路机进行碾压基底。
②、回填砂砾，整平后用压路机进行压实，每层压实厚度控制在20厘米。
③、水泥稳定砂砾施工。水泥稳定砂砾基层采用集中拌和。在翻浆地段路边空地进行备料，在头天用水车对砂砾洒水闷料，保证砂砾接近最佳含水量。第二天把水泥运到堆放砂砾的场地，进行拌和。水泥的剂量控制在5%—6%，用装载机进行拌和三遍以上，直至砂砾料的颜色均匀一致。用自卸汽车运到施工现场进行人工摊铺、整平，水泥稳定砂砾基层要分层填筑、压实，厚度达到30厘米。对小面积的坑槽用冲击夯压实，大面积坑槽用压路机进行压实。
④、沥青混凝土下面层的施工。沥青混凝土下面层施工前，对原路面不规则的破损油路面进行切缝，切成规则的几何形状，并对切除的油路面进行清理。沥青碎石下面层采用AM-20型沥青碎石，K1202—K1222段油石比采用3.8%；K1249—K1272段油石比采用4.8%。混合料的级配符合施工规范要求。
铺筑下面层前，对基层清扫干净，然后洒布透层油。透层油采用乳化沥青。铺筑下面层时要沥青混合料的拌和出料温度应在120℃—140℃之间，便于摊铺、碾压，以保证施工质量。
⑤、沥青混凝土上面层的施工。在沥青混凝土施工时，对于下面层必须洒布粘层油，并对坑槽的原油路面边刷粘层沥青，以保证新铺筑的沥青混凝土和原路面较好的黏结成一体。沥青上面层采用AC-13Ⅰ混凝土，K1202—K1222段油石比采用4.8%；K1249—K1272段油石比采用5.2%。
⑥、沥青面层施工的接缝处理。沥青混凝土下面层施工时，如果是全幅路段，应把下面层的施工纵缝和上面层的纵缝错开，避免重合。横缝的处理，在压路机碾压时，应从路外侧向路中间碾压，直至越过中线25厘米左右。然后从路的另一侧由外向中间碾压。在新铺筑的沥青混凝土和原油路面处在碾压过程中应铲除切缝处因压路机碾压挤到原路面的沥青混合料，保证接缝平整、顺直。
3.坑槽的处治
①、画出所需修补坑槽的轮廓线，其形状应为矩形，四周边线与路中心线垂直或平行；沿轮廓线开槽，槽壁应保持垂直。
②、清除槽底旧料（基层或面层），如挖除基层，先处治基层，如基层完好，仅挖除面层，然后在基层和槽壁上喷洒或刷涂粘层沥青或乳化沥青。
③、在槽内铺筑沥青混合料，如原面层厚度大于7厘米，应分层摊铺和碾压成型。沥青混合料一般采取与原路面相同的材料，混合料的配比和压实度应符合规范要求。
4.松散的处治
松散的处治方法是：深度在2厘米—3厘米采用两油两料：先清扫松散脱落部分→撒第一层料→整型→洒第一层油→撒第二层料→碾压→洒第二层油→撒面层料→碾压→初期养护，第一层料矿料尺寸为1.0—1.5厘米，面层料尺寸为0.3—0.8厘米，每个平米用油2.5kg左右。
5.严重龟裂的处治
严重龟裂处治方法是：对路面严重龟裂比较严重集中的部分采用一油一料即清扫龟裂表面→洒油→撒面层料→碾压→初期养护，面层料尺寸为0.3—0.8厘米，每个平米用油1.2kg左右。
6.沉陷的处治
①、对不均匀沉陷，如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层。
②、对局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷，应采用碎（砾）石，干砌或浆砌片石等重新做压实处理，再做面层。
③、对于桥（涵）头路面，因填土不实出现的沉陷，应采取加铺基层，重新做压实处理，再做面层。
④、对因含水量和空隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理。
⑤、视情况可采用钻孔注浆加固处理。
