1.工程概况及特点
1.1结构概况及特点
1）万锦城项目三个标段（万锦嘉园、商业G-1#楼、商务大厦）基础工程交接部位平面位置示意见图-1、图-2。
图-1
2）结构工程概况：图-1中左上方为万锦嘉园项目车库地下工程（以下称A区段）剩余部分基础位置平面，剩余部分基础面积为250m2,筏板厚度为250mm，筏板面标高为-9米，共地下2层。图-1右上方为商业标段G-1#楼（以下称G-1区段）剩余部分基础位置平面，剩余部分基础面积为430mm2，靠近商务大厦位置的基础连梁标高为-7.3米，基础形式为独立基础，基础地梁与A、B区车库顶板结构外墙相连，首层结构柱子开始独立。地上3层。图-1中下方为万锦商务大厦项目（以下称B区段），基础总面积为1200mm2，后浇带北侧位置的基础面积为580mm2（为抢节点工期，先施工部位），车库地下2层，主楼部分地下3层。
图-2
1.2节点工期概况
建设单位计划G-1#楼提前进行销售，因此要求我们施工单位确保G-1#楼剩余部分主体结构在35天内必须完成，由于G-1#楼剩余部位基础工程对A区段及B区段基础工程受到直接影响，加上G-1#楼最南侧轴线位置基础结构柱与B区车库结构部分主体为整体，因此要达到G-1销售节点工期，必须先要完成B区段部分地下结构工程。由于A区段与B区段基础底标高不在一个层面，基坑深度相差了3.05米，原设计要求是先完成B区段深基坑，后在B区与A区段交接处进行回填后再进行A区段基础施工，加上A区段在B区段的西北角，此周围已成为了一个封闭区域，回填材料一是很难进入，二是影响A区段筏板工程正常施工。
1.3抢节点工期措施计划
1）B区段先施工后浇带北侧部位的地下层结构，以后浇带为施工流水段划分界限。
2）B区基础筏板垫层及防水与A区段基础垫层及防水施工同时进行，B区与A区段高低跨交接处基础垫层做成斜坡式，确保B区与A区基础底板防水交圈，取消1-1及2-2剖面位置的外墙防水。
3）B区段1-1及2-2剖面位置的墙板钢筋与A区段基础筏板钢筋同时绑扎，交接部位的级配砂石回填改为C15混凝土，与A区筏板混凝土浇筑同时进行。
2.抢工期改进做法及特点
2.1原设计要求做法
2.1.1B区与A区交接部位超挖回填做法见图-3
1-1剖面（括号内为A区标高）
2-2剖面（括号内为A区标高）
1）先施工B区段WQ1墙体，后施工WQ1外墙防水及防水保护层。
2）进行超挖部分回填，然后施工A区段基础垫层、防水层、保护层。
3）A区段筏板钢筋绑扎、筏板混凝土浇筑。
4）A、B区地下层主体结构施工。
2.1.2节点工期计划
1）节点工期计划见图-4。
图-4
2）从施工进度计划来分析，A区段车库部分结构完成时间要在第30日。B区段车库部分结构施工完成时间要在第19日。G-1#楼首层结构开始时间要在第28-30日。G-1#楼3层框架结构按每层4天计算，主体结构完成时间只少要在第40天才能完成。
2.1.3原设计施工做法特点
1）B区段WQ1结构墙体必须先施工后做外墙防水层及保护层。
2）A区段必须等超挖部位回填后方可浇筑垫层及防水层，筏板钢筋绑扎等施工。
3）如果A区段为了抢工期而提前筏板钢筋绑扎等施工，就要面临着后浇带位置筏板钢筋二次搭接及增加成品保护难度，还会影响正常回填施工等。
2.2抢工期施工工艺改进做法
2.2.1B区与A区交接部位回填改进做法见图-5
1-1剖面2-2剖面
B区段后浇带北侧的基础筏板垫层及防水层与A区段基础垫层及防水层施工采取同时进行法。其措施为，把B区与A区段高低跨交接处基础垫层做成作斜坡式，确保B区与A区基础底板防水整体交圈，取消1-1及2-2剖面位置的外墙防水层，见图-6-7。
图-6
图-7
2）B区段1-1及2-2剖面位置的墙板钢筋与A区段基础筏板钢筋同时绑扎，交接部位的级配砂石回填改为C15混凝土，与A区筏板混凝土浇筑同时进行，见图-8、图-9。
图-8
图-9
3）抢工期节点工期计划见图-10。从施工进度计划来分析，A区段车库部分结构完成时间可在第20日。B区段车库部分结构施工完成时间在第19日。G-1#楼首层结构开始时间要在第21日。G-1#楼3层框架结构按每层4天计算，主体结构完成时间可在第33天就能完成。
图-10
3.施工工艺流程及操作要点
3.1施工工艺流程
熟悉图纸及技术交底→现场三个标段基础定位、底标高测量复尺→正确定位确定合理边坡→基础垫层、防水施工、保护层施工→B区WQ1结构墙板施工、A区筏板钢筋绑扎→WQ1外墙拆除模板、清理→回填C15混凝土、A区筏板混凝土浇筑→车库地下层主体结构施工→G-1#楼基础施工→G-1#楼主体结构施工。
3.2操作要点
3.2.1三个标段三个不同正负零标高，施工前做好技术交底
1）A区段基础筏板顶面标高按A区标高为-9.3米，按B区段标高为-9.0米。
3.2.2严格控制机械土方开挖标高及高低跨位置的边坡
1）1-1、2-2剖面位置的边坡应控制在1:0.3~0.6，尽可能减小坡度，即减少回填方量，边坡土方开挖完成后随即进行垫层施工，见图-11。
2）B区与G-1#楼二个高低跨承台位置，由于高差大，坡度又小，加上结构承台要承载上部三层结构重量，所以此二个位置的边坡，我们选择专业施工队伍进行土钉墙支护，见图-11、图-12。
图-11
图-12
3.2.3模板加固体拆除及后浇带支模方法
1）WQ1在1-1、2-2剖面部位的外墙模板及加固件拆除后，可在后浇带位置的钢筋网中间拿出。
2）首先把后浇带位置调整到离WQ1墙面500mm位置，减少WQ1位置的筏板悬挑长度（见图-9），在C15混凝土回填到后浇带底标高时先浇筑北侧筏板混凝土，随即支设后浇带侧模板，混凝土浇筑方向改为由北侧向南浇筑，确保最后时间段再浇筑后浇带位置的混凝土。
3.2.4防水施工及回填施工注意事项
1）高低跨部位的防水施工必须要确保整体交圈，各项技术要求必须按方案要求施工。
2）回填时必须要检查保护层是否被损坏，确认防水层完好才能进行C15混凝土回填。
G-1#楼与B区交接位置的回填，定在G-1#楼结构完成后作为房心回填法施工，此部位的地面做法，经设计洽商改为零层结构板做法。
4.质量控制要求
4.1质量标准按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011要求执行。同时还需要满足下列要求：
1）防水施工必须是有资质的专业队伍施工，隐蔽工程必须得到监理验收通过，方可进行下道工工序施工。
2）土钉墙支护施工必须是有资质专业施工队伍施工，施工方案及进场材料必须由监理工程师审核及验收合格，隐蔽工程必须要得到监理验收通过方可进行下道工工序施工。
5.实施效果分析
5.1按原设计要求施工进行分析
1）按传统做法施工分析：B区段车库部分结构先施工，基础筏板及负二层需要12天，A区回去填4天，A区基础筏板4天，A区负二层需要5天，A区负一层需要4天，也就是说A区段地下层结构要在第29日才能完成。G-1#楼首层结构开始时间要在第28-30日。G-1#楼3层框架结构按每层4天计算，主体结构完成时间只少要在第40天才能完成。
2）按改进工艺做法分析。B区段车库部分结构先施工，基础筏板及负二层需要12天，A区段车库部分结构完成时间可在第20日。G-1#楼首层结构开始时间可在第21日。G-1#楼3层框架结构按每层4天计算，主体结构完成时间可在第33天就能完成。
3）改进工艺做法比传统做法施工工期可提前7天。
4）通过工艺改进，G-1#楼实际施工在第35天已完成了首层房心回填及地面施工。
5）按建设单位要求，完成目标任务每一层奖励5万元，共计奖励25万元。
6）级配砂石回填改为C15混凝土，建设单位按抢工期措施费给办了现场签证（71675.93元）。
6.结束语
通常基础工程施工做法为先深后浅，南通二建创优做法先浅后深施工法，我们万锦商务大厦项目实施了深浅基坑同时绑扎，混凝土流水浇筑施工法。在下个类似工程做法中还可以改进WQ1外墙不拆除模板施工法，整体深浅基础完全同时施工法，确保施工工艺更简单，有效提高施工工期。
