虽然同为建筑设计师，但是方案设计师和施工图设计师的思维方式截然不同，而且占领的舞台不同。绝大部分方案设计人员的注意力都在规划、户型以及立面风格上，对地库设计没有概念。
一般地库设计做的好的人员都是做过两三个以上项目的地库施工图并配合人防设计的设计师。合理分配资源严控成本是为节流，一般项目的地下车库承担的更多是节流的任务。而节省下来的就是利润！
现如今地下车库不仅成为开发项目中不可或缺的配套设施，同时也越来越不能适应社会的需求，大多的地下车库都有如下几个问题：车位少，规划不合理；车库暗，又潮又黑；空气差。
仅仅不像表面上那么简单，除了停车位、行车道、坡道之外，还有许多其他功能区域的考虑因素。今天小编就跟大家聊一聊地下车库的建设都需要考虑哪些因素？
地下车库的建设都需要的因素
车库设置
想要停车入库，就要满足车型尺寸，一般情况下，按照车型标准设计车道尺寸，车位与车道成90°直角，因为这样才能使每台车所占车库面积的比例最小。车道设计的路线方式可采用双车道双向行驶，避免车流量大时造成的拥堵。
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的车辆出入口不应少于2个。
管线布置
地下车库的设备管线尽量采用风道平行设置、尽量不要设在风道下方。并且各类管线交叉点不要设在主车道处，使“主风道”靠近车道边侧设置，降低安全隐患。
消防设置
地下车库应设置防火墙，划分防火分区、人员安全出口。规定每个防火分区内，人员安全出口不应少于两个。每个防火分区还要设两个封闭楼梯间能够上到地面上去，楼梯间尽量分散布置。
人防设置
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。
排水设置
地下车库是积水重灾区，一到下雨地面就很容易出现返潮、泡水等，造成地坪发鼓、脱层等。应设置独立排管、集水井、或允许通过相应颗粒污物的潜水排污泵。
总的来说，建设一个高品质的地下车库远比我们想象的复杂，不论需要建设多少功能性区域，安全性都是其核心因素。
然而它的成本应怎样控制？
①地库平面及交通流线尽量简单，提高车库利用率，多层住宅尽量成排对齐布置，双排房屋之间地库条形布置。
②排风井、地下室出地面的，楼梯间均应避开景观轴线及出入口，并保持与住宅有一定距离，避免降低住宅的价值。
③地下设备用房在设计时减少对有效车位的占用。
④防火分区的划分时，尽量利用住宅楼梯或自行车坡道进行疏散。
⑤多层建筑部分尽量少做地下室，减少人防配建指标。
⑥独立地库设计方案，考虑采无梁楼盖加托板柱帽的结构形式，设备管线躲避托板柱帽排布可节约空间。
⑦避免在独立地库上方设置行车道。
⑧大底盘地库中摒弃位于边角，通行不畅的区域。
地下车库设计常犯错误
①层高没有控制最低
②顶板覆土太厚
③地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积
④柱网和布车不合理，出现无效面积
⑤设备房面积设计过大
⑥设备房占用停车位位置
⑦相邻人防防护单元主要出入口未合并设置
⑧未利用汽车坡道做人防主要出入口
所有的地库设计都是为了让车也能拥有尊严。嗯，没错是车。
