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现代工程管理制度大部分是90年代初从美国引进,比如监理制度、招投标制度、项目经理负责制等。

实行项目经理负责制是为了改变传统建设模式存在的投资、进度、质量目标严重失控的局面。制度的核心是由项目经理全权代表公司对工程项目负责,在保证质量及安全的前提下顺利完成工程项目,并赢得利润。

项目经理在工程中处于中心地位,起着举足轻重的作用。一个工程项目能不能干好,能不能盈利,很大程度决定于项目经理,项目经理需要很多方面的素质:比如专业的知识、丰富的经验、领导者的才能、沟通者的技巧和推动者的激情等。

02 项目经理初期采用核准制,2003年之后采用注册建造师代替,但因此也造成了一些问题。很多优秀的项目经理由于年纪大记忆力差工地事务繁忙,根本没时间看书,很难通过建造师考试。同时一些年轻人考了证之后经验及能力欠缺无法担任项目经理,由此也造成了挂证及其他一些乱象。

项目经理负责制对于工程质量、进度、安全、盈利等方面所起的促进作用显而易见,由于施工企业类别很多,对于项目经理负责制的理解各不相同,造成不同属性的企业对于项目经理的定位有很大区别。

90年代之前,工程领域实行的是投资包干制,建设单位和施工单位是一家,项目经理是公路局自己委派的,在单位往往还兼有各种职务。后来各地公路局下属的施工企业纷纷改制为独立的公司,项目经理变成了一个职业而不再是官职,但长期在公路局干惯的还是会把各种作风带到工程中去。

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01年河南驻马店的京珠高速,是自己干的第一个工程,由某工程公司的下属子公司承建,项目经理以前当过几年公路局的副局长,现在变成了企业,早就跟官职没有任何关系了,但由于当官多年习惯了,什么事都喜欢摆官架子,平时说话都是居高临下的姿势,动不动就把人训一顿,到了工地别人给他说话,最多就是面无表情的点下头。

工地上伙食很差,每天六点半就让去工地,工资也是半年难得发一次。开会时说的最多的就是现在下岗职工这么多,很多人都找不到活干,给你们发一千多工资就很高了,你们要懂得珍惜,你不干很多人都在后面等着什么的;项目气氛比较压抑,对技术人员也不重视,慢慢的人员流失了很多,几年后他所在的分公司由于接不到工程解散了,他也一直赋闲在家。

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03年之后,来到了浙江湖州修申苏浙皖高速,南方各种制度都比较正规,项目经理跟公司签定承包协议,上缴一定的比例,其余的盈亏全部由项目经理个人承担,工地上的一切事项及人事安排公司都不干预,充分放权,这应该才真正体现了项目经理负责制的内涵。

在湖州工地,你感受的是另外一种平等的气氛及轻松的氛围。

当时的项目经理石惠贤三十多岁,对谁都客客气气笑容满面,不管是项目部人员还是工地上的老板及工人,除了开会等正规场合称呼石经理外,其余的时候大家都亲切地喊他小名阿贤。项目部对职工很关心,每顿饭八人一桌,八菜一汤,工资也远高于国营公司,能发到三四千元一月,不管项目资金怎么紧张每月8号都准时发放上月的工资。

大家的工作积极性很高,工程进展也很顺利,完工后项目盈利不少,由于实行的是项目经理承包制,一个工地项目经理的个人收入就能达到上百万,职工收入也不错,施工队伍也赚到了钱,都皆大欢喜,这样的工地及管理模式也许才是值得学习及推广的。

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13年,河南南阳市政道路,名义上执行的也是项目经理负责制,但由于是私营公司,队伍选择、购买材料、机械使用、工程款计量批复均需要通过公司,工程项目部的职责变成了单纯的现场施工管理。

由于项目部没有财权造成队伍管理困难,施工队干活比较任性散漫,质量较差;这也是很多私营企业的通病,老板喜欢大权独揽,留给项目经理的权利很小,出了事又怪项目经理没把工地管理好。

项目经理是将近50岁的赵建峰,人很不错,口才也好,很有号召力,尽管自己也没有太多的权利,但还是尽心尽力为职工争取各种权益。赵经理完全是依靠个人魅力团结大家奋力拼搏,项目部气氛很好,大家干劲也很足,项目部总共不到20人,一年时间就完成了将近2个亿的产值,为公司创造了很好的效益,由此可见项目经理对一个工地的重要性。

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转眼之间,项目经理负责制已经实行了二十多年,这二十多年正是国家基础建设飞速发展的时期,项目经理负责制是工程建设顺利开展的一个重要保障。

项目经理是一个能力要求较高,压力比较大的岗位,近些年开始时实行质量终身制,工程质量、进度、安全方面的要求越来越严格,竞争压力也大,很多项目经理都是一年难得休息几天,每天工作十几个小时,晚上也经常睡不好觉,项目经理为了工地都是付出了很多的心血。

国营工程公司很少实行南方企业那样的工程管理承包制,给予项目经理的报酬也并不高,一年也就三十四万,随着房价物价及他各方面开支的不断上涨,很多项目经理都在说家里开支紧张,忙活一年,能存下来的钱也没多少。

当项目经理这样的社会精英阶层都抱怨说挣的钱不够用的时候,也许就是到了某些制度该改变的时刻了。