取消倒撑后基坑稳定性验算
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  • v发布时间:2019-05-27 15:44:18
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  • 资料分类:岩土工程
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该地铁车站为地下二层岛式,位于综合交通换乘中心( 车站为地下二层岛式,位于综合交通换乘中心( 车站为地下二层岛式,位于综合交通换乘中心( GTC GTC)结 构下方。车站总长 260.35 m,轴线长度 259 m,标准段外包宽 ,标准段外包宽 23.3 m,车站结构外包 高度约 16 m。车站结构顶板为 GTC GTC结构底板。车站起讫里程为 结构底板。车站起讫里程为 YDK0+149.550 ~ YDK0+409.900 YDK0+409.900 YDK0+409.900 ,车站有效台中心里程为 YDK0+300.000 YDK0+300.000 YDK0+300.000 。
车站南侧与城际线地下相邻,两基坑间最大净距为 车站南侧与城际线地下相邻,两基坑间最大净距为 10.3 m,最小净间距为 m,最小净间距为 8.1 m。车站东端为机场二期 。车站东端为机场二期 T2 航站楼地下室,西端为机场过夜停车北侧有 航站楼地下室,西端为机场过夜停车北侧有 一条污水 沟,水流方向基本与坑平行深约 5 m,宽 7 m。