某高速公路堑坡处置施工组织设计
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  • v发布时间:2018-09-03 08:46:40
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  • 资料分类:岩土工程
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调查中发现,绝大多数边坡中存在原有泄水孔堵塞而失效,且泄水孔数量不能满足排水要求的现象,大部分边坡采用挡土墙、护面墙及坡面素喷砼封闭岩土面,阻碍了水份的排泄使坡面土体强度软化,路堑边坡活动层土体含水率增大,在饱水的状态下产生浅表层风化剥落溜坍、岩面砼面风化剥落和坡体裂缝等边坡变形病害,争对以上病害进行边坡泄水孔、排水通道疏通并增设新的泄水孔和坡面重新护坡固化综合处治项目。
目前预计对京港澳向K1189+648~K1200+000段、澳港京向K1190+216-K1189+992段共计8处边坡进行边坡处治等相关工作。我部预计将施工难度较大的京港澳向K1190+832~K1191+125作为试验段先行施工,然后按照京港澳向桩号递增从K1189+648-K1189+925依次进行施工:K1191+128-K1191+282、K1191+282-K1191+532、K1191+608-K1191+964、K1192+460-K1192+692、K1199+637-K1200+000,然后按照澳港京向桩号递减依次进行施工:K1190+216-K1189+992。