1、重力坝的挡水坝段和泄水坝段分别有何作用，有哪些布置规则？
答：重力坝的当水段的作用是拦截水流抬高水位，增大水的势能，洪水期拦截洪峰防止洪水造成的破坏。
泄水坝段的作用是它承担着宣泄超过水库拦蓄能力的洪水，防止洪水漫过坝顶，确保工程安全的任务。
挡水坝段的布置规则，挡水坝段的型式，应根据坝、闸、高、地形地质条件、建筑材料、运行条件、施工条件、工期、工程量及投资等因素，经技术经济比较后确定。泄水坝段布置规则，在进行坝体布置时，首先要考虑溢流坝和泄水孔口的位置，要满足泄洪与放水的需要，并与下游平顺连接，不致淘刷坝基、岸坡和相邻建筑物基础。泄水孔口高程和尺寸应根据水库调洪和水力计算，结合闸门和启闭机条件确定。溢流面要求有较高流量系数，同时不产生空蚀。坝下要设置消能工，应考虑地形、地质、枢纽布置和水流条件，比较选定其形式和尺寸。一般溢流坝与电站坝分列布置，当河谷狭窄时，也可布置电站厂房顶溢流。
2、土坝马道有些什么功用，布置要求如何，土石坝可否不设置马道？
答：在土石坝坝坡上每隔一定高度设置的平台。　水利上说的马道是指深坑基础开挖、围堰中的运输道路、或平台（也可以解释成开挖边坡的运输道路或平台），在马道一边会设置排水沟进行排水。马道边的排水沟就是用来排围堰的滤水。马道的作用是截取雨水，防止坝坡冲刷；同时也兼作交通、坝体检修，观测；还有利于坝坡稳定。马道多见于较高边坡和施工过程中垂直面上，其功用主要有保证边坡稳定（一般开挖边坡高于10m左右就设一个马道，其它的视情况而定）、保证施工期交通并主要是人员和小型设备的交通。马道如果你从字面上解释，可以做这样的解释，首先道，是一个通道或者类似于通道的形状，而马道有别于公路、羊肠小道就可以通过马来理解，古代跑马的道路应该比较窄且形状不会太复杂，这就意味着马道体型一般比较规则（直线或者圆弧等），而且不宽。马道的宽度一般只有1~2m，3~4m的就已经算是比较宽的了。比如施工时跑重型汽车、宽度在7m的就只能叫施工便道或道路了。
土石坝可以马道。
3、在以土石坝为主挡水建筑物的水利枢纽中，水工建筑物组成与布置与重力坝
的有何不同，有何特点？
答：在以土石坝为挡水建筑物的水利枢纽中水工建筑物的组成与重力坝的都差不多，只是不同的功用和实际情况决定了各个水库的水工建筑物的种类和数量。在水工建筑物的布置方面就有很大差别，如坝身不能进水，需另开溢洪道或泄洪洞，施工导流不如重力坝方便，粘性土料的填筑受气候影响较大，等等。土石坝泛指由当地土料、石料或土石混合料，经过碾压或抛填等方法堆筑成的挡水坝。坝体中以土和砂砾为主时称土坝，以石碴、卵石和爆破石料为主时称堆石坝，两类材料均占相当比例时称土石混合坝。土石坝一直以来是被广泛采用的坝型，优点是可以就地取材，节约大量的水泥、钢材、木材等建筑材料，结构简单，便于加高、扩建和管理维修，施工技术简单，工序少，便于组织机械化快速施工，能适应各种复杂的自然条件，可在较差地质条件下建坝。