某大闸加固工程施工组织设计143p
  • 资料等级:
  • 授权方式:资料共享
  • v发布时间:2014-05-09
  • 资料类型:RAR
  • 资料大小:1.43 MB
  • 资料分类:设计报告
  • 运行环境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解压密码:civilcn.com
   1.1 工程概况
   某大闸位于长江中游南岸的一级支流~富水河口、湖北省某地长江干堤上,相应堤防桩号为1+650m~1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等,总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄富水流域洪水,阻止江水倒灌以及内河航运、交通等,加固后增加了反向挡水功能,内河枯水期水位长期恒定在17.12m(黄海高程,下同),最大水头差达11m,相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是富水排水入江的主要通道,直接保护人口57 万人,保护耕地33.07 万亩,是十分重要的防洪工程。
   其控制承雨面积5310km2,设计排水流量7~9 月为2920m3/s,5~6 月为
   3330m3/s。
   该工程于1966 年动工兴建,由湖北省水利厅******承担施工,并参与
   设计,1967 年建成投入运用。原设计工程等级为III 级,加固后提高为II级。
   水闸闸室为潜孔式钢筋混凝土结构,每孔净宽6m,净高12m,胸墙底部高程17.12m。中墩宽1.6m,长23.8m,边墩宽1.1m,长23.8m,闸墩顶部高程25.21m。底板为驼峰堰型,堰顶高程5.12m。启闭机平台位于闸墩的中部,闸门均为平面悬臂轮钢闸门,固定式卷扬启闭机,容量为800kN。
   启闭机平台高程39.12m。启闭机平台排架为现浇钢筋砼框架结构。闸墩下游侧布置有交通桥,桥面高程25.21m,桥宽10m,行车道宽8m,荷载汽—20,挂100,结构型式为钢筋砼矩形板,每块板宽1m,每孔共10 块。
   水闸下游设消力池,池长38.1m,深2m,厚1m。消力池末端接45m 长的海漫和13.5m 长的防冲槽。水闸上游设混凝土防冲铺盖,长15m。消力池及水闸上游防冲铺盖部位两侧增设翼墙,翼墙呈扩散布置,墙顶高程10.12m,为钢筋砼扶壁式结构和重力式砼结构。
   船闸布置在水闸的左侧,中间由⑤⑥⑦⑧联刺墙连接。船闸通航能力为100t 级。船闸包括上、下闸首及闸室。闸室长80m。上闸首长15m,孔口净宽7m,设上、下扉门为平面滑动钢闸门,下扉门为平面定轮钢闸门。
   分别选用400kN 和2×160kN 固定式卷扬启闭机,均布置在高程36.12m 的启闭机房内。启闭机平台排架为现浇钢筋砼框架结构。
   上闸首下游侧设施工导流用消力池,池长22.3m,池深1.2m,底板厚0.7m。
   船闸下闸首长23m,孔口净宽7m,设上、下扉工作闸门。上扉门为平面滑动钢闸门,下扉门为平面定轮钢轮闸门。分别选用630kN 和2×250kN的固定式卷扬启闭机,均布置在高程41.62m 的启闭机房内。启闭机平台排架为现浇钢筋砼框架结构。
   下闸首闸墩下游侧布置交通桥,桥面高程、宽度、荷载等级、结构型式同水闸。
   刺墙系水闸、船闸和两岸之间的连接建筑物,共十四联,全长140.49m,墙身为无底板空箱填土式挡水结构。基础为φ1000mm 钢筋砼钻孔灌注桩和钢筋砼扩展基础。顶部设交通桥,桥面高程、宽度、荷载等级、结构型式与水闸相同。
   上、下游引渠进出口与富水、长江交角近垂直,造成岸坡冲刷和淤积,需要进行清淤、护坡和护岸处理。
   某大闸加固工程分两期进行施工,第一期进行船闸加固工程施工,第二期进行排水闸加固工程施工。
   1.2 主要工作内容及工程量
   某大闸整险加固工程施工项目包括:船闸、排水闸整险加固土建工程;船闸、排水闸金属结构及电气设备更新工程;船闸闸室、引航道护砌工程;排水闸上、下游河道护砌工程;排水闸、船闸交通桥重建工程;船闸、排水闸剌墙重建工程;启闭机房建筑工程;临时施工围堰填筑与拆除工程等。
   主要工程量见表1-2-1。
   表1-2-1 主要工程量表
   序号项目单位数量备注
   1 钢筋砼及砼拆除m3 5884.50
   2 浆砌块石及砌体拆除m3 2928.20
   3 土石方开挖m3 304832.20
   4 土方回填m3 46146.00
   5 浆砌块石m3 15243.00
   6 干砌块石m3 13219.60
   7 混凝土浇筑m3 24433.30
   8 钢筋制安t 1031.70
   9 钻孔灌注桩m 870.00
   10 碎石及粗砂垫层m3 18891.40
   11 金属结构拆除t 650.60
   12 金属结构安装t 810.00
   13 临时围堰填筑与拆除m3 113000.00