xx泊位采用实体斜坡道结构；2#多用途泊位采用架空实体斜坡道结构；根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头，水工建筑物等级为Ⅱ级。
码头主要由前沿工作平台、连接板和后方陆域等部分组成。
码头的水工建筑物主要有码头前方工作平台的钢筋砼桩基及其上部框架、连接前沿工作平台和陆域之间的连接板、码头陆域堆场前沿挡土墙及其后回填、护坡等。
码头前沿平台为钢筋混凝土现浇直立式框架整体结构。上部结构由现浇面板、横梁、纵梁、轨道梁、立柱和联系梁等组成。基础采用钢筋砼灌注型嵌岩桩，桩端置于中风化岩层，并设承台和地梁。
码头前沿平台与后方陆域之间设连接板连接，连接板采用C30钢筋混凝土现浇。
码头新建陆域总面积约0.51km2，陆域前沿线呈直线布置，总长355m，宽35m，前沿高程为270m。作业区陆域总长507m，最大纵深520m。纵向按功能分为堆场区、仓库区、辅助区及港区道路。陆域前沿挡墙：前沿挡墙采用6～10m的重力式结构，采用块石基床进行应力扩散，而松散粉砂层承载力较低，不能满足应力要求。为满足应力要求，地基采用砂石桩法加固处理。
