本工程研究内容包括水文航道、总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、生产辅助建筑物、供电照明、通信、控制、给排水及消防、空调、除尘、劳动安全卫生、节能、环境保护、技术经济、工程概算等。研究范围以总平面图所示为界，包括码头、通用泊位件杂堆场部分，水、电、信及与港外道路的连接点以总平面图所示为界。
1.4.2建设规模及建设时机
拟建工程规模为：建设3个5000DWT泊位（其中2个进口散货泊位，1个通用泊位）及相应的配套设施。码头年吞吐量为765万吨（其中进口煤炭600万吨，出口煤炭150万吨，件杂货进出口共15万吨）。
根据对港口现状的分析及港口吞吐量的预测，城东港区现有的码头已不能满足后方开发园区水路运输量的需求，而随着XX工业基地的建设，散杂运输需求与运输能力的缺口巨大，急需新建码头来缓解能力的不足，满足城东港区水路运输需求，由此可见该码头的建设迫在眉睫。
1.4.3建设的可行性
⑴拟建港区具备良好的建设自然条件。
本工程位于长江中游XX水道XX洲水道右岸，工程岸线及近岸河床相对稳定，水深条件较好，水流平顺，具备建设码头工程的水域条件。码头前沿线与附近码头前沿线大体保持一致，码头前沿线与长江主航道边线约123m，码头工程建筑物和停泊水域不占用主航道水域，不影响现行主航道布置。码头工程为透空式高桩梁板结构形式，占用河道行洪面积很小，因此工程实施后，对河道水位、流速影响很小，对行洪不会产生明显不利的影响。
⑵拟建港区具备建设的外协条件和集疏运条件。
本港区为新建港区，位于XX市XX区XX镇沿江工业园区内，码头区用水、电、信等均可依托园区的设施供给；港区陆域占地面积约206亩，项目位置大部分为荒地，拆迁工程量较少；本工程通过市政道路滨江东路可连入城市交通网络和高速公路网络，港外集疏运条件十分便利。
⑶拟建码头区具备建设的施工条件。
XX地区水泥、钢材、砂、石料供应充足，质地良好，并有多家技术力量雄厚，机具设备齐全的航务工程施工队伍，完全能承担本项目的施工任务。施工期用水、用电、通讯均可依托XX镇沿江工业园区就近解决。
⑷拟建工程相关前期基础工作已通过评审。
目前，配合本项目所做的各专题报告如《航道影响报告书》、《通航安全评估报告》、《防洪评价报告》、《环境影响报告书》、《安全预评价报告》、《地灾评评估报告》、《压覆矿产资源评估报告》均已通过行业主管部门评审及备案。且长江航道局、XX省环境保护厅、XX海事局、长江水利委员会、交通运输部均根据专家评审意见对本工程航道、环境、通航安全、防洪、岸线进行了批复，
总之，拟建码头区具备良好的自然条件、外协条件、集疏运条件和施工条件，码头建设是完全可能的。