滑坡涌浪是涌浪中的一种，它的波前间断性使其具有很大的破坏性。随着航运事业的发展，山区通航里程和航行船舶在不断增加。滑坡、崩塌体落入江河之中形成的巨大涌浪，不仅能够推翻或击沉水中船只，造成人身伤亡和经济损失，而且可以击毁对岸建筑设施和农田、道路；落入水中的土石有时形成激流险滩，威胁过往船只、影响或中断航运。在国内外水利水电建设工程中，滑坡涌浪都曾造成过不少事故，尤其对大型水库可能造成的破坏更是工程建设人员关心的焦点问题。

体积2000万m3的新滩滑坡于1985年6月12日发生在三峡库区秭归县境内，顷刻之间整个新滩镇毁于一旦，滑坡涌浪击毁了十余艘机动船、60只木船，9人死亡（汪定扬等，1986）。

体积2400万m3千将坪滑坡于2003年7月13日发生在秭归县沙溪镇境内，使得青干河断流，4家企业厂房和80余幢房屋被摧毁，涌浪高约20m，造成船舶22艘被击翻、10人失踪、14人死亡，总的经济损失约0.8亿元（廖秋林等，2005）。

水库已经发生的涌浪灾害实例为人民敲响了警钟，滑坡涌浪灾害造成的损失已经成为滑坡涌浪灾害损的主体组成部分之一，滑坡涌浪传播规律及危险性动态预测、应急处置是学术界和灾害管理部门最关心的问题之一。所以，研究滑坡运动和滑坡造成的涌浪有着非常重要的工程意义。
滑坡运动机理研究现状
滑坡速度研究进展：
a.能量法是广泛应用的方法之一，该方法将滑坡视为刚体，根据能量法求出速度（潘家铮，1980）。
b.动力学方法（即条分法）将作用在滑坡体上的力进行分解，运用牛顿第二定律和运动学方程，计算滑坡下滑过程中速度变化规律（汪洋等，2004），本论文主要采用这种方法；
c.周小军、崔鹏等（2008）利用滑坡运动学、几何学理论，阐述了岩质山体崩塌、滑坡的运动规律，计算了启动、运动、撞击等阶段岩体运动的速度。

摩擦阻力研究进展：
a.Scheidegger(1979)利用三十三个滑坡的地质资料，推导出了等价摩擦系数和体积的对数关系式；
b.Heim（1979）发现了平均摩擦系数随着滑坡体积的增大而减小的规律，这适用于超大型滑坡；
c.Korner（1976）将运动中的大型滑坡看作流体，假设阻力由滑动速度的平方项、滑动摩擦组成，求解滑坡速度。

运动机理综合研究进展：
a.Pudasaini和Miller(2013)提出了有效库伦摩擦系数，建立了崩滑体运动函数，用于解决大型高速滑坡的运动特征。
b.Zhang和Yin(2013)基于中国43各高速远程岩崩的动力学特征和发生条件，认为滑移面的等效摩擦系数受到岩崩类型、地形、岩体强度及滑坡离地震或断层远近的影响。
c.邹宗兴、唐辉明等（2014）基于岩石循环加、卸载试验，探讨了岩石弹性应变能释放规律，得到了研制滑坡启动弹冲的极限速度范围。