新建的某闸枢纽位于主河道上、老节制闸南侧约4公里的x市境内。工程由单孔16米节制闸和16×135米船闸各一座组成。枢纽集中布置在主河道内，为减少东侧征地，并使航道尽可能顺直，其中心线与河道中心线基本重合，与测量基桩线相距57.5米。船闸上闸首与节制闸在同一横轴线上，节制闸布置在河道左岸，船闸布置在右岸，两闸中心线相距19.15米。节制闸及上闸首上设公路桥一座，桥面净宽9.0米。
节制闸采用钢筋砼坞式结构，升卧式平面钢闸门，QPQ2×250KN卷扬启闭机。节制闸上下游翼墙采用钢筋砼扶壁式结构。鉴于地基承载力不够，节制闸及翼墙采用钢筋砼钻孔灌注桩基础。节制闸下游采用浆砌块石护坡和浆砌石直立小挡墙与原河道顺接。
船闸上下闸首均采用钢筋砼坞式结构，升卧式平面钢闸门， QPQ2×250KN卷扬启闭机。上下游翼墙及基础处理方式与节制闸相同。
船闸闸室墙采用钢筋砼整体坞式结构，闸室净宽16米，长135米，分为9节，每节第15米。闸室底板顶面高程0.0米（吴淞高程，下同），底板厚1.8米，总宽22.3米。为尽量减少各节闸室墙间基础不均匀沉降，采用浅层水泥搅拌桩基础加固地基。
鉴于节制闸设控时间不长，大部分时间为开通闸运行，船闸上下游各设200米长靠船墩，靠船墩采用反对称布置方式，结合闸室直墙部分，能满足设计船型靠船要求。靠船墩采用重力式少筋砼结构，基础采用钢筋砼钻孔灌注桩。
