气盾坝，也被称作气动盾形闸坝，兼具橡胶坝和钢闸门的优点,刚柔并济，是一种新型的挡水结构，由美国0HI公司于20世纪90年代研制而成，其结构主要由盾板挡水，充气气囊及控制系统等组成。利用充气气囊支撑盾板挡水，气囊排气后塌坝，气囊卧于盾板下，可避免河道砂石、冰凌等对坝袋的破坏；气囊内填充介质为气体，塌坝迅速；各个部件均为预制部件，安装工期短；盾板及气囊模块化，便与修复。但是由于核心技术和特殊材料（橡胶气囊）一直被美国控制，价格居高不下，经北京市场调查，2~3米高进口气盾坝每延米造价高达50万元人民币，极大的影响了该坝型的推广应用。随着国产橡胶坝、翻板闸技术的日趋成熟，气盾坝也实现了国产化，国产化后价格有大幅下降。
2012年“7.21”特大暴雨使房山区境内河道遭到不同程度的破坏，其中拒马河六渡及九渡橡胶坝坝袋毁损，无法蓄水形成水面。在河道水毁修复中，房山区首次引用气盾坝更替拒马河内原有的橡胶坝，这在国内属于首例自主制造安装的气盾坝，气盾坝于2013年在北京市房山区拒马河上建成，目前运行良好，具有较好的推广应用价值。区水务局工作人员介绍说，气盾坝气囊体积小，充气时间短，在行洪塌坝时，支撑气囊隐藏在盾板之后，水中的漂浮物和滚石夹杂物越盾板而过，支撑气囊和附属系统不受水流冲刷和钩挂，气囊不易被扎坏，并且坝体排气时间短，能实现及时塌坝，将更大程度的保证河道行洪安全。同时，气盾坝在日常泄水时，自然形成景观瀑布，新颖美观。
拒马河六渡、九渡气盾坝的坝高均为1.8米、坝长分别为118米和83米，建成后将会形成一个全新的宽阔水面，将满足河道生态治理的景观需求，气盾坝在行洪塌坝时，支撑气囊隐藏在盾板之后，水中的漂浮物和滚石夹杂物越盾板而过，支撑气囊和附属系统不受水流冲刷和钩挂，气囊不易被扎坏，并且坝体排气时间短，能实现及时塌坝，更大程度的保证了河道行洪安全。
2015年，洛阳市水系建设重要组成部分——伊洛河水生态文明示范区项目正在有序推进。在洛河东湖项目建设中，施工人员努力推进，不久的将来，洛河东湖这条绿水长廊将展现在世人面前，“北方水城”正一步步变为现实。该项目位于伊河、洛河夹河滩，规划范围南至伊河、北至洛河、西至隋唐洛阳城遗址、东至汉魏洛阳故城遗址，规划总面积约55平方公里。其中，洛河东湖、伊河东湖和伊洛连通工程等水系项目建设正有序推进。
洛河东湖项目包括上下游河道治理工程和东湖拦河坝工程，位于洛河二广高速公路桥下游，项目完成后，可形成水面面积4850亩，蓄水1630万立方米。洛阳水利方面有关人员介绍说，东湖拦河坝工程位于白马寺村，工程总长518米，采用美国气盾坝技术挡水，建成后将是世界最长的气盾坝。
除了上述在建或建成的气盾坝以外，我国其他多地也在建设气盾坝，并学习有关气盾坝的专业知识。由此可见，国产化的气盾坝正在逐渐被国内使用并推广。
