xx站左岸泄洪洞无压段为变顶高隧洞，洞底坡度7%，洞顶坡度10.15%，顶高变幅2.77～4.0m，且中部设有掺气坎。为保护底板已浇抗冲磨混凝土免受破坏，且不影响洞内作为上坝通道的交通运输，施工中采用架空顶拱钢模台车方案进行顶拱混凝土衬砌，简化了钢模台车设计，减小了顶拱混凝土施工与洞内交通运输的干扰，加快了施工进度。本文着重介绍了架空钢模台车、轨道支承系统、牵引系统、钢筋台车的设计及安装方案，钢筋、埋件及混凝土施工技术。