1)压缩机耗油量大
原因：轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大，增加了跑油量。
排除：进行相应的检修或更换部件。
2)轴承温度过高
原因：油脏、油·被堵；供油不足；间隙太小；轴承偏磨或轴瓦拉ë。
排除：清洗油·，换润滑油；充分供油；调整间隙；检修轴瓦。
3)能量调节机构失灵
原因：油压不够；油中含制冷剂液体；调节机构出油阀脏堵。
排除：找出油压低原因，调整油压；对曲轴箱中的油预热时间长一些；对油·、油阀清洗，使油·畅通。
氟利昂压缩机常见的故障及排除方法与氨机基本相同。此外还遇到一些其他故障如下：
(1)吸气温度过高
原因：制冷剂不足或泄©；蒸发器内制冷剂不足；膨胀阀开度过小。
排除：检©（连接和焊缝处有油迹）和消除©点，补充制冷剂；调整供液量；加大阀的开度使吸气温度比蒸发温度高10～15℃。
(2)吸气压力过高
原因：制冷剂过量；热负荷过大；膨胀阀开度不当；感温包安装不牢；压缩机排量减少；油分离器回油失灵。
排除：放出多余制冷剂；调整负荷；调整阀的开度；感温包重新包扎；检查排气阀片，并对其修复或更换；检查修复自动回油或暂用手动回油。
(3)吸气压力过低
原因：制冷剂不足；冰塞；蒸发器结霜太厚}脏堵或含油太多；膨胀阀开度太小；感温包泄©；供油管上的阀门、出液阀开度小；电磁阀故障；过滤器堵塞。
排除：充注制冷剂以满足要求；换干燥过滤器，除去系统中水分；应定期除霜；清洗去污或把油放出去；调整膨胀阀开度；更换热力膨胀阀；把阀门、出液阀开大；检修或更换电磁阀；拆下、清洗过滤器。
(4)排气温度过高
原因：负荷大；余隙容积太大；排气阀片、垫片破损窜气；吸气过热度大；汽缸冷却不好。
排除：减少负荷；用汽缸垫片调整余隙；检查后更换阈片或垫片；增加过液量；加大冷却水量。
(5)排气温度过低
原因：压缩机吸入液体；膨胀阀供液太多；冷负荷不足；蒸发器结霜太厚。
排除：减少吸气阀开度；调节供液使回气过热度在5～10℃；调节负荷；定期扫霜或冲霜。
(6)排气压力过高
原因：主要是冷凝器的问题，如系统中存在不凝性气体；水阀δ开或开度不大、水压太低引起水量不足或水温太高；风冷式冷凝器风机δ开或风量不足；制冷剂充注太多（无贮液器时）；冷凝器的污垢太多；压缩机排气阀δ开到最大}排气管不畅通。
排除：在高压排气端放气；打开水阀，提高水压；开启风机，减小风阻；排除多余制冷剂；清洗冷凝器，注意水质；开大排气阀；疏通排气管。
(7)排气压力过低
原因：制冷剂不足或有泄©；排气阀©气；冷却水量过大，水温过低，能量调节不当。
排除：检©和消除©点，补充制冷剂；检修或更换阀片；减少冷却水量；检修能量调节装置。
(8)湿压缩（液击）
原因：蒸发器液面过高；负荷太大；吸气阀开得太快。
排除：调节供液阀；调节负荷（调节能量调节λ置）；吸气阀应慢慢开启，如有液击现象应关小。
(9)油压过高
原因：油压调节不当；油管不畅；油压表不准。
排除：重新调整油压阀（放松弹簧）；检查清洗油管；更换压力表。
(10)油压过低
原因：油量不足；调节不当；油滤器堵塞或进油口堵塞；油泵磨损；（蒸发器）真空运行。
排除：补充油量；调整油压调节阀}拆下清洗，去除堵塞物；修理油泵；调整运行使曲轴箱压力高于大气压力。
(11)油温过高
原因：排气温度过高；油冷却不好；装配间隙太小。
排除：解决排气压力高的原因；加大冷却水量；调整间隙。
(12)电动机过热
原因：电压低，造成电流大；润滑不好；超载运行；系统有不凝性气体；电动绕组绝缘破损。
排除：检查电压低原因并消除它；查润滑系统并给予解决；减载运行；排放不凝性气体；检查或更换电动机。
