新平公路再次坍方追踪
　　淅淅沥沥的雨声中，大块大块的土石不断地掉落到公路上，过往的司机都吓得提心吊胆的。前日，新平县城至三江口二级公路 （简称新三公路）K56+810～K56+910段发生边坡坍方后，指挥部立即调集机械人员参与抢通便道。面对公路上多处边坡的坍方，以及一些开挖的路段，村民称这是典型的“豆腐渣”工程。而指挥部的解释是，边坡坍方属于地质滑坡，修复这些地质滑坡带至少需要上千万元的费用。昨天，玉溪市交通局等相关部门也到现场调查此事。

　　先抢修便道再清土石

　　昨日中午，新三公路边很多工人正在钻探，查看地基。在磨皮隧道前，公路靠近水库的一边也被挖出了一大半，进行重新修建。一路上，记者发现在第五、第六两个标段辖区里，多个路段的边坡大面积的坍方，车辆只能绕行。而从磨皮隧道过来可见两名武警设卡堵路，称里面在施工。这就是上次被水毁的路段，现在正在架设桥梁。

　　中午11点左右，记者终于来到此次坍方的位置。一片长约100米，高约50米的边坡整体从山坡上坍塌下来了，就连上面的钢筋混凝土框格梁都被撕裂，手指粗细的钢筋被压得弯曲变形。挖掘机、压路机、大货车正在现场忙碌着。大块大块的土石不断地掉落到公路上，让人发怵。在该路段，一条简易的便道已经修通，车辆也可以通行了。

　　第六标段的施工人员张先生告诉记者，坍方的地方全是松软的土石，在雨季期间水分过重，而近段时间由于天气干燥，土石粘结性发生变化后就出现坍方，预计需要10多万元的费用才能清运修复。“等滑坡点的土石稍微稳固一下，再清运这些坍方的土石。”

　　修复地质灾害点需上千万

　　记者采访新平县城至三江口二级公路建设指挥部负责人卜局长。他说这次坍方与上次公路遭到水毁而坍塌的情况是不同的，由于整条公路有五六处地质滑坡带，所以一遇到雨天就会出现边坡坍方。此次坍方的地方也属于一个很大的地质滑坡带，一到雨季山体就会慢慢地往江心移动，所以该路段一直也是土路，并没有铺设沥青。

　　在修建公路的初期，指挥部就把这个地质点报告到省里的相关部门，国土部门已经将其列位地质灾害监控点。目前修复方案正在制定之中。路边钻孔的工人，是在对已经修建好的公路地基进行检测，一旦存在隐患就要立即修复，或者返工。上次遭水毁塌方的地方，新的设计方案是修建一座桥梁，目前桥梁都快竣工了，投资大约在300多万元，比当初的预算要少得多。“整条公路上属于地质灾害的有五六处，要修复好这些地方，大约需要上千万的资金。”

　　质疑：这是典型的“豆腐渣”

　　记者随机采访了几名村民，他们表示：“先是道路垮塌，现在又是边坡垮掉。这就是典型的‘豆腐渣’工程。”

　　村民认为，这条新修建的公路确实方便了周围群众出行，但一条投资数上亿元的公路，刚刚通车不久就连续发生多起事故，肯定是存在质量问题。他们推断：“这些都是因为初期赶工期，工程质量不过关。”

　　回应：质量如何要经过检测

　　面对村民质疑，局长表示，新三公路是新平县的一条经济大动脉，当地老百姓高度关注，难免会夸大其辞，或凭主观臆断进行判断。“质量是否合格，要经过多个权威部门检测。”

　　同时针对网友戏称该公路为为史上“最短命”公路，卜局长认为：“整条公路都没有验收交付，何来‘最短命’的说法？”他说，目前是为了方便老百姓，部分路段试通车。整条公路将分为两个部分进行验收，今年年底验收一部分，明年6月份前验收剩下的部分。