隧道设计阶段进行了实地钻孔测温，根据钻孔实测温度，利用公式推算出隧道洞身地温，根据实测数据反算：DK492+800～DK493+300、DK494+500～DK498+000、DK499+150～DK504+600共三段，预测地温可能超过我国矿山劳动保护条例（28℃）的保证工人的身心健康和工作效率的上限温度值，属于存在地温危害区域。而在深孔Jz-Ⅲ0711-D45、Jz-Ⅲ0711-D46、Jz-Ⅲ0711-D47的孔内测试中，推算洞身温度达到30℃以上，因此在施工过程中应进行超前地质预测预报，测试地温，加强地温监测及预防，防止造成人身伤害。
隧道实际施工过程中，发现隧道开挖至进口左线DK492+800及三号斜井左线DK504+400时，围岩渗水温度较高。经实测，进口左线DK492+800及三号斜井左线DK504+400两处渗水温度分别为30℃、32℃。经过基底和边墙深度2m左右的温度探孔量测温度分别30.2℃（30.3℃）及33.4℃（33.6℃）。经分析该处隧道埋深分别为524.6m、508m，揭示岩层属于高地温地层，岩性主要为弱风化英安质凝灰熔岩,裂隙不发育,岩石坚硬,完整。根据现场实际量测情况，隧道施工掌子面处于高地温地段，隧道开挖面向小里程（大里程）方向隧道埋深越来越大，此两区段最大埋深为890m。基于上述情况结合图纸预测情况，我部为此制定了青云山隧道高地温地段专项施工方案。