铁路客运专线隧道施工技术培训讲义
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  • v发布时间:2018-07-16 08:41:18
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  • 资料分类:路桥工程
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客运专线隧道的特点与难点:
⑴隧道断面大:内净空面积达100m2,需要开挖面积约160m2。
⑵工程可靠性和耐久性要求高:设计使用年限要求100年,主体结构要求“零缺陷”。
⑶防排水要求高:防水等级要求达到一级。
支护结构设计与基底处理:
⑴强化了支护结构类型:客运专线隧道跨度大,对应的浅埋段覆土厚度也增大,同时从环保要求出发,隧道洞口位置较以往外延较多,致使浅埋段长度较长,因此有必要专门设计浅埋段支护结构。
⑵突出“加强基底”和注重“刚度变化”:
①针对以往隧道底部易发病害和高速列车运行要求,加强了基底设计,Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩均采用有仰拱结构,且仰拱厚度比拱墙衬砌大;
②Ⅱ级围岩可溶岩地段设计有仰拱结构,非可溶岩地段无仰拱。
③围岩级别不连续变化时,如断层部位为Ⅴ级围岩,其前后则为Ⅱ级围岩,Ⅱ级围岩有仰拱结构,可用于这些突变部位,以利于基底的刚度变化。
⑶二次衬砌部分采用钢筋混凝土结构:Ⅳ、Ⅴ级围岩和Ⅲ级围岩偏压段二衬均采用钢筋混凝土结构,主要是考虑列车长期振动作用以及围岩蠕变对二次衬砌受力影响,同时可减少大跨混凝土结构的收缩裂缝。