1、隧道的地理位置及地形地貌
隧道区位于长白山西南麓支脉岗山岭腹地，设计为分离式隧道，里程桩号LK319+510-LK322+605（RK319+540-RK322+610），全长3095m（右幅3070m）。隧道进口采用削竹式洞门，出口：左幅采用端墙式洞门，右幅采用削竹式洞门。山体总体走向北东，周围群山叠嶂，海拔标高500-1100m，为低山地貌。隧道经过区段海拔高度800-1000m，相对高差为200m。两侧进出口段位于山前坡洪积扇后缘，山麓坡脚边坡较缓，4-13度。区内大部分地段被第四系残坡积物覆盖；局部谷地上覆坡洪积松散层。
2、隧道存在的不良地质现象
经现场踏勘：朝阳隧道左右幅进口段洞顶埋深较浅，地层岩性为全风化花岗岩、表层有80-100cm的腐殖土、含水量特别大，围岩松散，管棚钻进时洞顶出现冒水漏气现象，围岩自稳能力极差。
3、隧道冒顶塌方产生
由上述该隧道所处的地理环境和存在的不良地质现象可知，隧道施工中存在很大的难度，随时可能遇到一些不良地质条件。该隧道设计使用新奥法施工，分左右幅、进出洞口4个工作面进行施工。
1）当隧道右幅进口进洞（2014年7月21日）施工到9.0m（即RK319+569）位置时发生塌方，塌方处冒顶，冒顶深度为4.5m，地表塌陷尺寸为7m X 5m。此处围岩为残坡碎石土和全风化花岗片麻岩，离顶板厚度较薄，岩体破碎呈散体结构，并富水。
2）当隧道右幅进口进洞（2014年7月24日）施工到15m（即RK319+575）位置时发生塌方，塌方处冒顶，冒顶深度为4.5m，地表塌陷尺寸为7m X 6m。此处围岩也为残坡碎石土和全风化花岗片麻岩，离顶板厚度较薄，岩体破碎呈散体结构，并富水。
二、冒顶塌方原因分析
洞口段为Ⅴ级浅埋偏压，采用单侧壁导坑法施工，我项目部按照设计要求施工，并根据施工现场地质条件的复杂性，对洞顶进行预注浆处理（设计没有）。
综上分析，该隧道施工中造成冒顶塌方的主要原因是地质因素。
1、隧道工程地质条件差
塌方处土体松散，局部存在孤石，左侧拱腰存在涌水突泥现象；塌方处为土石交界面，降水下渗后形成滑移面，极易滑塌。由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差。如此差的地质条件，开挖后便引起坍塌。
2、隧道地形条件差
为了提前做好洞外排水工作，截水沟已施工到拱顶左侧5m之外的位置，与原有土沟顺接；拱顶无植被，直间受大气降水的影响，部分雨水未能够及时顺截水沟流出，而此处地表碎石土松散，提供了雨水往下渗的机会。当雨水下渗较多，导致软弱面的强度大大降低，也是诱发塌方的原因。
