（1）地形地貌
隧道区属构造剥丘陵地貌。该隧道穿越于钱坂村和车碑村交界的山体中，进口处地面高程240-250米，出口处地面高程310米-320米，隧道轴线最高点高程876米，相对高差540米-570米，地形陡峭，山脊较浑圆，进口侧山坡自然坡度35～45度，出口侧山坡自然坡度35～40度，植被较发育。
（2）工程地质
隧址位于戴云山山地区，地壳整体相对稳定。受地区地质构造的影响，隧址区根据现场地质测绘，隧址区断裂结构发育。区内有F41、F41A断裂带通过。
隧址区上覆残破积粘性土，下伏基岩为三叠系溪口组泥质粉砂岩、粉砂岩、隧道走向与岩层走向小角度相交，影响围岩级别。
（3）水位地质
隧址区洞身地下水主要为下伏风化基岩中的裂隙-空隙水，其岩性泥质粉砂岩、粉砂岩为主，未见有透水较好的断裂发育，一般富水性差。
隧道位于当地侵蚀基准面之上，地表水较贫乏。地下水蕴藏较深，水量贫乏，受降雨影响明显，对隧道影响较小。
（4）设计概况
钱坂三号隧道位于福建省漳平市境内，进口里程ZK109+178，YK109+194;出口里程ZK109+612，YK109+624;隧道全长左洞434m，右洞430米。人行横洞ZK109+430，YK109+433.776。
隧道路面设计时速80公里每小时，洞内纵坡为单面上坡，最大纵坡±3.0%，最小纵坡±0.03%。设计荷载：公路-I级。路面设计标准轴载BZZ-100。
