2.1 地理位置及建设规模
陕西省蓝商高速公路工程为蓝田至林岔河段之间的山岭区路段，起讫桩号为K31+600~K72+229.176,路线全长40.950公里。路线贯穿秦岭南北坡，以北坡为主。本标段为LS-A5合同段，起讫桩号为K39+100—LK41+696（右线：K39+100—LK41+957），标段全长2.83km。
2.2 设计标准及主要技术指标
本路段按平微区四车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下：
1)主线计算行车速度：100km/h。
2)桥涵设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。
3)路幅宽度：24.5m,设计为双向四车道，横断面布置为0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.00m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩，桥涵与路基同宽，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。
4)路面设计为沥青砼路面，标准轴载采用双轮组单轴轴载100KN。
5)设计洪水频率：特大桥，大桥、小桥及涵洞为1/100（由于泛滥宽度均达不到多孔组成特大桥长度的宽度，只因受路线平面及纵断面影响而设置特大桥）。
6)地震烈度：基本烈度Ⅶ，按Ⅷ度设防。
2.3 地形地貌及工程地质条件
2.3.1地形地貌
本路段属中低山河谷地貌。路线贯穿秦岭南北坡，以北坡为主。该段区域地形较为复杂；山峦叠嶂，沟壑纵横，山脊山包以浑圆为主，鱼鳍脊、锥形峰也有较广泛分布，区内海拔高度在700~1500米之间，最大高差800米左右，起伏较大。其中，“U”形河谷底部宽度一般不大于300米，部分区段河床有1~4级阶地发育。
2.3.2地质
本路段地质复杂，作为较典型地槽区的秦岭地区，历经多期强烈的构造运动，构造带呈东西向延伸。路段内有两大背斜和三条断裂带，经调查路段内还有崩塌、碎落、泥石流等地质病害。
2.3.3地震
本路段地处秦岭山区，秦岭地槽区处于相对缓慢的抬升运动中，渭河盆地处于相对缓慢的下降期，因此导致项目区域成为地震易发带。据《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001），本路段所处区域的地震动峰值加速度为0.15，对应地震基本烈度为Ⅶ度。
2.4 气象、水文地质条件
2.4.1气候
本路段位于关中东南部，属大陆季风性气候带，气候温和，四季分明。据蓝田县孙家庄气象站资料，本路段所在区域多年平均气温13.2度，一月份最冷，月平均气温为-1.4度,七月份最热,月平均气温27度。区内多年平均降水量725.3mm,其中7~9月份降雨较集中,期间降水量约占全年降水量的56%。
2.4.2水文
本路段所处区域内水系以秦岭为界分为渭河水系和丹江水系，主要河流为辋峪河和乳河。辋峪河是渭河的二级支流，与路线基本平行，支流为米汤河（石河），至秦岭山前汇入渭河的一级支流------灞河，流域长55.3Km,汇水面积548Km2。经西安灞桥向北注入渭河。根据陕西省水电设计院调查资料，近年来辋峪河最大洪水出现在1953年7月1日,辋峪河稍上游为1290m/s。段内的地下水较丰富,按其赋存形式可分为三大类型：松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水以及裂隙岩溶水。
2.5 电力、交通环境条件
本项目处于蓝田县辋川乡境内,区域内电网发达,电力供应能力较强,工程建设用电比较方便.施工用电按电网用电占90%,自发电占10%。本工程项目所处地为秦岭山脉系的延伸，属典型山区。由该区县道穿越本标段，进场方便，基本能够满足工程施工需要。