以常用锚杆支护理论为依托，根据锚杆的受力特点。分析了大变形燧道长短锚丰于各自的支护机理，提出了其参数的设计方法，并通过算例计算和数值模拟验证的方式对其合理性进行r验证。结果表明，大变形隧道长短锚杆组合支护中，短锚杆加固浅部围岩形成承载拱结构，长锚杆将浅部承载拱结构稳定到深部围岩，两者联合支护有效地控制r隧道的大变形，支护方式有艘，参数设计方法合理，保证丁隧道的支护效果，对隧道支护设计具有童要的．C程参考意义。