㈡、编制范围
　　　xx隧道全长10100m，按照施工任务划分要求，由xx集团公司承担出口（南端）5145m的线下土建工程施工任务，具体里程为DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900，按此进行施工组织编制，以指导现场进行施工。
　　　二、工程概况
　　　㈠、工程简介
　　　xx隧道位于xx省xx市境内，起讫里程DⅡK1560＋800～DⅡK1570＋900，全长10.1Km。隧道线路起于xx市潇湘西路南侧，在穿越京珠高速与长永高速立交的牛角冲互通后，通过星沙开发区密集群、高地学校区与民房区后通过xx，终于机场高速辅道南侧，设计为铁路单洞双线断面。
　　　xx集团公司承担xx隧道出口（南端）DⅡK1565＋755～DⅡK1570＋900段施工任务，长度为5145m。其中暗挖隧道3945m，明挖隧道1020m，洞外引道180m。隧道DⅡK1568＋614.47～DⅡK1570＋774.19位于R=9000m的左偏曲线地段，曲线段长度2159.72m，其中缓和曲线长490m，偏角αZ=10°37′47″，其余2985.28m位于直线地段。隧道先以+5.002‰缓坡上升，在DⅡK1566＋598变坡点处采用+3‰纵坡上升，至DIIK1568+370处后接20.0‰的上坡快速上升并出露地面，隧道出口DⅡK1570＋900左线轨面标高为36.17m。
　　　出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井，斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行，与线路左线距离为67.5m，井身斜长为665.48m，综合坡度8.05%，斜井口里程为DⅡK1567＋195，断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)城门洞形，每200m设一处错车道，错车道长30m。（3#）竖井中心里程为DⅡK1568＋395,井深52.84m（至隧道底部），位于线路中心,设计为17.5m×8.5m（净长×净宽）的矩形断面。
　　　㈡、主要技术标准
　　　铁路等级：客运专线
　　　正线数目：双线
　　　设计速度：350km/h
　　　线间距：5.0m
　　　最小曲线半径：7000m
　　　最大坡度：20‰
　　　到发线有效长度：700m
　　　牵引种类：电力
　　　列车运行方式：自动控制
　　行车指挥方式：综合调度