隧道起讫点里程分别为IDK230+547、 IDK230+831，全长284米，隧线分界里程为：IDK230+539、IDK230+837。全隧均位于直线上，隧道内纵坡为单面下坡，坡度为4.221‰，坡长3410m。隧道地处丘陵区，地形起伏较大，最大高差约60m，植被较发育，洞身主要穿越强风化及弱风化的砂岩层。隧道进口采用偏压路堑式明洞洞门，出口采用双侧挡墙式洞门。
二、仰拱施工方案
1、仰拱开挖
　　　（1）大石隧道进口11米明洞，IDK230+547～558采用南广桂肇隧参07（Y）-30图。边坡开挖时严格技术交底上的开挖边线，坡比进行开挖边坡，边坡开挖一级防护一级，边坡防护按照8cm的C20喷射砼，φ6钢筋网片@25cm×25cm，3m长φ22砂浆锚杆,间距（1.5m×1.5m）。
　　　当开挖明洞仰拱时，根据技术交底提供的水准测量资料，严格按照交底进行开挖，一次开挖成型，并严格控制下钻角度和超挖、局部欠挖，在捡底时用机械凿除或松动爆破处理；仰拱开挖预留30cm人工清底，隧底高程、曲率符合设计要求，个别突出岩石（每1m2≯0.1m2）侵入混凝土小于5cm。平面允许偏差为±20mm；高程允许偏差为±10mm。
　　　（2）明洞仰拱开挖需及时联系试验人员做地基承载力实验，本隧道设计为Ⅴ级围岩，地基允许承载力为400Kpa。如地基承载力不符合要求，须作加固处理。地基承载力符合设计要求方可进行下一步施工。
　　2、钢筋绑扎
　　（1）、仰拱开挖完成后，施作仰拱混凝土前必须清除隧底虚碴、淤泥、积水和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。隧底开挖轮廓和高程符合设计要求；不允许欠挖。经过监理工程师检查合格后，先采用5cm的砼进行找平，等砼达到一定强度后，然后开始帮扎钢筋。钢筋搭接长度不小于30d，同一截面钢筋接头应错开，不大于全部钢筋面积50％。
　　3、浇筑砼
　　（1）预埋件的埋设
　　　在围岩级别变化里程处设变形缝，变形缝处设置中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，衬砌内缘3㎝范围内以聚硫密封胶封堵，以外2㎝范围内设置U型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用沥青木丝板填塞密实。同时为减少变形缝两侧的沉降，仰拱部位设φ50双层抗剪钢筋，环向间距为50cm，具体连接见南广桂肇隧参01（Y）-42。
　　（2）砼浇筑
　　　第一次浇筑段在两端设置挡头板，用φ6的钢筋固定好止水带，φ50抗剪钢筋从挡头板穿过，经监理工程师检查合格后，进行浇筑，采用插入式振捣器进行振捣，不要出现漏振、过振保证砼的外观质量。明洞仰拱砼根据模板台车的高度，拟定施工到仰拱填充标高处。现场技术人员严格控制标高。以保证以后砼施工不出现搭接过长、错台现象。
砼施工完以后，及时洒水养生，养生时间不小于7天