路线为分离式双向六车道。其中前岗山隧道281m；3×10m和3×13m的预应力混凝土空心板梁桥4座；1-4×3m箱涵2座；路基987m。一级公路标准，设计速度100km/h,工期20个月，总投资1亿900万元，工程质量目标优良。隧道投资6000万元，占整个标段55﹪。
　　　前岗山隧道为上下行分离式的双向六车道小间距短隧道，左右洞中间隔离带18m，隧道里程桩号为K2+409～K2+690，左右洞长度均为281m，其中出洞口明洞5m。隧道位于温州龙湾海城街道前岗山，隧道经过的海拔高度57m（进洞口）～20m（出洞口），隧道路面标高6.05m（进洞口）～5.40m（出洞口），隧道最大埋深40m，出洞口最小埋深5m。开挖围岩为中生代燕山期侏罗纪西山头组火山碎屑凝灰岩。根据岩石风化程度、地质构造、岩性特征将围岩分为稳定性差和稳定性较差Ⅴ、Ⅳ两级。洞身开挖Ⅴ级围岩191 m，开挖方量71954m3；开挖Ⅳ级围岩85 m，开挖方量21094m3；总计开挖方量93048m3。开挖方式为长管棚、小导管超前支护，双侧壁导坑法施工，拱顶采用光面爆破，两侧边墙选用预裂爆破，以最大限度地保护周边岩体的完整性，减少超欠挖量，提高初期支护的承载能力。新奥法施工支护，以锚杆或小导管（内侧）、钢筋网、钢拱架、喷射混凝土为初期支护，模注钢筋混凝土为二次支护，共同组成永久性承载结构。隧道净宽（0.75+0.5+3×3.75+1.00+1.00）14.5m，建筑净高5.0m。隧道采用三心拱墙，拱部为单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。采用自然通风，电光照明，配备完善的消防、排水、监控供配电设施。