其中B区3、4栋为地上11层，设一层地下车库。基坑开挖深度地下约-6m。
鉴于拟建物特点及场地地质条件与场地周边环境的具体情况，需对地下车库工程进行基坑支护方案设计。本着技术可行、经济合理的原则，根据对场地周围环境和场内工程地质资料的分析研究，确定对基坑采取喷锚支护方案。
二、场地工程地质条件
（一）、地形地貌
拟建场地属岷江冲洪积I级阶地，地势平坦、开阔、地貌单元单一，无不良工程地质现象，场地稳定。
（二）、岩土构成
据成都市勘察设计研究院于2005年11月提供的勘察资料，场地上部地层为人工杂填土及素填土层，主要由建筑垃圾及少量生活垃圾构成，结构松散；第四系全新统冲积、洪积层主要由细砂（层厚0.2—1.30m）及卵石层组成，细砂层主要分布于卵石层顶面，其层厚0.5—1.5m，呈松散状况，该层分布较广但欠稳定，工程性能较差，属软弱层；卵石层层面埋深多在1.2—4.4m，且间夹中细砂薄层及透镜体，该层分布稳定，厚度大，工程性能较好，呈稍—密实状况，中—密卵石层层面埋深起伏变化较大，砂卵砾石层是场地主要含水层。
（三）、水文地质条件
据地勘资料，场地地下水埋深3.5m，且主要由大气降水及地下径流补给，年变化幅度1m左右。砂卵砾石层是场地的主要含水层，该层含水丰富，渗透性能良好，综合渗透系数K=20m/d。
