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737米长江大桥施工组织设计 75P
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  • 发布时间:2020-11-17 16:01:13
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737米长江大桥施工组织设计 75P
XX某长江大桥位于XX镇,南岸为XXxx 有限责任公司厂区,北岸跨越成渝铁路至重铁采石场,距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接,现阶段有相关道路与本桥连接;北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计,现阶段与既有机耕道简易连接。
拟建XX某长江大桥全桥长737 米,其中:主桥总长度627 米,为141+345+141 米斜拉桥,引桥总长度(含桥台长度)90 米,为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁,且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m(人行道)+1.25m(拉索区)+9.00m(机动车道)+1.25m(拉索区)+1.75m(人行道)=15.00m。
(一)主桥
主桥长627 米,采用双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为141+345+141 米,边中跨度比L1/L2=0.4087。为了在施工中增加梁体刚度,改善梁体内力,减少跨中的挠度,在距离梁端38.6 米的位置设置两个临时辅助墩。
主塔为花瓶型塔柱,采取墩塔固结的钢筋混凝土和部分施加预应力的配筋结构。塔柱全高130.89 米,其中下塔柱44.5 米;中塔柱43.9 米;
上塔柱42.49 米,相应设置下横梁、中横梁、上横梁,塔柱、横梁均采用矩形截面空心箱结构,上塔柱为斜拉索锚固区。
墩身高18.0 米,为不带分水尖的单箱三室等截面空心墩。主墩采取钻孔灌注群桩基础,桩径φ250cm,每个主墩承台下纵桥向设置两排,每排四根计8 根嵌岩桩。承台高4.0 米。
主梁采用板梁结构形式,梁肋高1.7 米,高跨比1/202.94,宽高比b/h=8.824,跨宽比L2/b=23。主梁节段自0#块分为加厚段、渐变段、标准段三种形式,其中:边跨加厚段为1’#、2’#、15’#块,渐变段为3’#、4’#、11’#~14’#块块,标准段为5’#~10’#块。主梁设三向预应力,分悬臂施工索和后期连续索两种,采用φj15.24 钢绞线和24φs5 平行钢丝。
主梁从索塔处开始分块,0#块长22.0 米,中跨1#~20#块、边跨1’#~12’#块长8.0 米,边跨现浇段14’#块件长10.0 米,15’#块件长21.5 米,中跨合拢段21#块长3.0 米,边跨合拢段13’#块件长2.0 米,主梁全长626米。
主梁设1.5%的单向纵坡和1.5%的双向横坡,同时在边跨和中跨分别设置二个二次抛物线预拱度,其值分别为35cm 和85cm。
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